孫小榮
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奇創旅游
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任何一個品牌的生命力和影響力，都有其周期性。在經過六七年群雄逐鹿的品牌競爭后，如今，傳統的省域旅游品牌營銷模式也邁向周期性衰退，舊體系、舊模式在崩塌，新技術、新思維已經迎面走來。
于沖卸任可以看做中國省域旅游品牌營銷大變革的一個標志性事件，代表著中國旅游品牌營銷的“好客山東”時代走向終結。
去中介化和去標準化是定制游發展長期存在的一組矛盾，筆者認為O2O是其解決的最好方法，但是目前定制游O2O實踐有著三大痛點。
通過對全國全域旅游發展區市縣進行分類分析，全域旅游發展不可一概而論，不同類型的區縣有其不同的目的和側重點，在制定其發展規劃和實施抓手上也應基于這種背景。
普通民眾對海峽對岸的臺灣O2O企業知之甚少，億歐網盤點了10家臺灣O2O企業，分別是：博客來、叮叮包車DingTaxi、愛評網iPeen、17Life、Jome揪米、Pingluweb評律網、HappyCloud智慧社區云管家、iBeenGo愛自游等。
互聯網當下的旅游業，細分市場逐漸被開發。利用大數據旅游問答社區，同樣大有可為。
什么樣的企業能登上新三板？掛牌過程中有哪些誤區？怎樣選擇合適的中介機構？
快巴想通過對接全國各省市的聯網中心或客運站，構建全國性城際汽車網絡，為用戶提供查詢路線、場站、車輛、票務，及票務交易的移動端應用。
共享經濟這種模式，是將社會上的閑置資源聚集起來，以極低的價格提供給資源缺乏者使用，這一模式正在影響著很多人的生活方式，而那些打上共享經濟標簽的國外互聯網創業公司也受到了資本的青睞。不免讓人產生質疑：共享經濟在中國是否走得通，又遭遇著哪些困境和阻礙？
APP是讓創業者們又愛又恨，愛它用戶體驗佳，恨它獲客成本高。本文教你如何有效進行APP推廣。
落實帶薪休假政策對于旅游業的意義不言而喻，然而這一舉措同樣牽動各方利益，怎么平衡是落實政策的關鍵。
互聯網+創業如火如荼，在風光無限的少數暫時成功者背后，是那些多如牛毛、甚至連名字都不曾被人知曉的失敗者。那么，互聯網+創業的關鍵成功要素是什么？本文略談一二供各位前仆后繼的創業者參考
中投公司入股滴滴快的，這肯定是一個重大信號。至少表明，政策層面對約租車軟件已經有了比較明確的態度，相關制度會朝著有利于約租車平臺的風向轉變。
從整個行業的角度來講，凹凸租車現在是華東區第一，未來希望進一步提高差異化壁壘，讓更多用戶體驗凹凸的產品和服務。
