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在摩拜和OFO都沒能實現盈利的情況下，名不見經傳的單車公司永安行竟然上市了，而且上的還是主板。永安行憑什么成為共享單車第一股？它的業務是什么模式？盈利能力難道比摩拜和OFO更強？用戶押金是不是它的主要利潤來源？
4月6日，ofo小黃車與衛星導航系統北斗導航達成戰略合作。正式加入定位功能，將極大改善用戶對“ofo小黃車難找”的吐槽，同樣也能降低自身運維成本，降低政策風險。
資產管理在中國還處于摸索階段，這個領域還未被真正深入開發。許多酒店在做資產管理時，并未過多涉及現金流以外的部分。
根據中國上市航空公司2016年財務報表顯示，2016年中國五大上市航空公司收入增長幅度低于運力和運量增長，投入產出效率下降。
中國國航近日公布2016年年報業績，歸屬上市公司股東凈利潤人民幣68.14億元，同比提升0.59%，包括公司總會計師、董秘、規劃發展部、財務部等相關領導隨后與媒體進行了相關業績溝通，并對去年以來二三線城市開飛國際的熱潮做出了評論。
今年清明假期驢媽媽平臺出游總人次是去年同期的2.89倍。其中，景區門票預訂人次是去年的2.9倍，周邊游人次是去年的3.1倍，國內酒店預訂量是去年同期的3.85倍，國內長線游人次是去年的2.36倍。
國務院發布的網約車新政，因創新且寬容地建立網約車規則，贏得了“真改革”的肯定，但政策落實到地方后，卻添加了諸多限制性措施。地方網約車新政折射出了“深水區”改革的困境，如何克服和解決這些問題？關鍵是能否把脈深水區改革的癥結。
今年清明小長假，國民更加“貪玩”，平均出游天數相比2016年延長近1天。國內長線游、出境短線游是拼假游客的主流度假方式，國內的三亞、麗江和國外的日本、泰國人氣爆棚。
據中國鐵路總公司統計數字，全國鐵路2日發送旅客1268.4萬人次，同比增加116.8萬人次，增長10.1%，創歷年清明假期旅客單日發送量新高。
今年以來，海航集團繼續頻頻發起并購。銀行方面，海航集團先是收購了澳大利亞澳新銀行旗下新西蘭資產融資業務UDC Finance，后又通過二級市場增持，成為德意志銀行的第四大股東。
截至目前，全國公安機關出入境管理部門累計簽發電子普通護照9800余萬本，按現有簽發速度預計4月將突破1億本。
各家航空公司旗艦直營店紛紛入駐天巡平臺，他們再也不用每年向全球GDS分銷商支付巨額中介費用。只是，天巡這種對未來航空分銷的美好設想，即便有國際航協大力推廣NDC標準這個有利因素，何時能形成氣候還不可預測。
永安行早在2015年就曾提交IPO申請，那一份招股書中只字未提眼下火熱的無樁共享單車。時隔一年多之后，永安行再次申報IPO，共享單車則成了一個繞不過去的話題。
