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中船集團和中國旅游集團跨界合作啟動國產中小郵輪項目合作計劃。3月31日，中國旅游集團公司和中國船舶工業集團公司在北京簽署全面戰略合作協議，并正式啟動了國產中小型郵輪項目合作。
整個行業的競爭趨勢越來越明顯，呈現“跨聯盟，超主權”趨勢。
預計2025年出境游人次將達到2.2億。從用戶需求出發，控制和運營海外目的地資源，同時創新產品和服務組合，成了各大玩家差異化競爭、獲得高額利潤的共同方法論。
春秋航空股份有限公司(以下簡稱“公司”)董事長王正華先生于2017年3月29日向公司董事會提交了關于辭去公司董事長職務的辭職報告，同時申請辭去公司董事會戰略委員會召集人一職。
隨著北京網約車新政過渡期即將結束，滴滴開始徹底清理外地牌照車。
海航被曝正在洽購福布斯傳媒。
3月29日晚間11：05分，復星集團CEO梁信軍發全體員工信，稱從今日起，因身體原因，將辭任在復星管理層和董事會工作。
執惠消息，眾信旅游集團宣布與意大利著名航空公司勒奧斯航空（NEOS）實現深度戰略合作，成為意大利勒奧斯航空在華唯一合作伙伴，合作期從2017年5月至2018年4月。
在薛含源看來，現今的郵輪產業已經由最初的三國鼎立發展到戰國七雄，到現今的“百花齊放”，利益分割下，各自為陣。而作為首家以郵輪產品為平臺的世界郵輪網，通過B端平臺模式來打通用戶，而另一方面，眾多旅游B2B平臺模式企業正處于探索發展期，作為郵輪產業的垂直平臺來說，世界郵輪網又該如何在產業中博得自己的一席之地？
如果說預防難的原因在于黑天鵝事件的不可預測性，那么灰犀牛事件則是可預測、可感知、可預防的。
圍繞現有的航權申請，美國航空急需通過與中方航空公司合作獲得落地時刻，南方航空成為最合適的對象。
大規模補貼燒錢已經不適合 Uber 了。
像 Uber 與滴滴一樣，Airbnb 的中國競爭對手來了。
