宋成龍
.jpg)
新用戶登錄后自動(dòng)創(chuàng)建賬號(hào)
登錄
登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》
注冊(cè)
第三方登錄
請(qǐng)輸入您要查詢活動(dòng)名稱或日期
搜索
“將油門踩到底！”態(tài)度強(qiáng)悍的卡蘭尼克欲在中國(guó)打造一個(gè)世界并不熟悉的Uber
機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)臐撛谑袌?chǎng)份額究竟多大？傳統(tǒng)打車對(duì)于定制化的接受度有多高？這是專屬大巴的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)所在。
一直游走在政策邊緣的專車，都在焦灼等待一部“專車新規(guī)”的“宣判”，這將決定整個(gè)專車市場(chǎng)的未來(lái)命運(yùn)，如果“宣判”結(jié)果對(duì)于專車不利，那么拼車的大好時(shí)機(jī)是不是來(lái)了呢？
狂風(fēng)暴雨般的互聯(lián)網(wǎng)+正在入侵幾乎所有的傳統(tǒng)行業(yè)，并給這些行業(yè)帶來(lái)深刻變革，比如去年才出現(xiàn)的P2P租車模式，在資本的支持下，正以迅雷不及掩耳之勢(shì)迅速發(fā)展。然而，P2P租車模式有三個(gè)敵人阻礙它的發(fā)展。
“大部分人都在抱怨交通擁堵、污染嚴(yán)重，但他們卻不采取任何行動(dòng)去解決這些問題；最主要的原因是我們發(fā)現(xiàn)這些重大問題（污染和交通問題）是我們可以解決的。“這是myofficecab的靈感來(lái)源。
旅游市場(chǎng)研究咨詢機(jī)構(gòu)勁旅咨詢最新發(fā)布《2014-2015年中國(guó)在線旅游市場(chǎng)研究報(bào)告》，報(bào)告顯示，2014年，中國(guó)機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)總交易額約為3912.3億元，其中在線市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2316.6億元，較2013年1544.6億元同比增長(zhǎng)近50%，在線滲透率為59.2%。
Uber模式的確帶來(lái)了新的社會(huì)問題，而一些創(chuàng)業(yè)公司正試圖用商業(yè)的方式解決。這些公司所組成的生態(tài)拼圖會(huì)讓這種新經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)更有效率更少摩擦，也對(duì)我們的未來(lái)有更深遠(yuǎn)的影響。
傳聞UBER中國(guó)于上個(gè)月啟動(dòng)單獨(dú)融資，并擬定以后在內(nèi)地或者香港上市，從UBER全球、UBER中國(guó)、滴滴快的、百度等多個(gè)維度分析看，UBER中國(guó)獨(dú)立融資上市都是合理的，而UBER中國(guó)也將以一個(gè)新的血統(tǒng)示人。
作為境外獨(dú)資公司的 Uber 很難實(shí)現(xiàn)如美中概股當(dāng)當(dāng)、陌陌那樣干凈的拆除 VIE 構(gòu)架，外資的退出將導(dǎo)致 Uber 中國(guó)和 Uber 全球在經(jīng)營(yíng)關(guān)系上的尷尬。
大佬們站臺(tái)的不是順風(fēng)車，而是背后不可逆的社會(huì)浪潮和時(shí)代趨勢(shì)。
Uber 正在委托高盛在中國(guó)尋找投資人完成新一輪融資，而中國(guó)的一線投資人在預(yù)期接觸后都拒絕了要約。Uber 并沒有向投資人透露其完整的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，僅稱其在中國(guó)市場(chǎng)完成了近 100 萬(wàn)訂單，但投資人對(duì)這一數(shù)字的真實(shí)性有所懷疑。
越來(lái)越多的商務(wù)旅行者開始使用Uber、Airbnb等分享經(jīng)濟(jì)服務(wù)，企業(yè)應(yīng)該調(diào)整差旅計(jì)劃，以適應(yīng)分享經(jīng)濟(jì)服務(wù)帶來(lái)的變化。
Uber 并沒有向投資人透露其完整的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，是導(dǎo)致投資人頻頻拒絕的重要因素之一。
