劉桂明
環球旅訊
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雖然今年的兩會上交管部門曾嚴肅表態私家車當專車“永遠不允許”，但這片市場給予廠商的機會、給予消費者的便利卻無法忽視。廠商垂涎用戶規模，消費者青睞專車的高性價比服務——專車該如何洗去“不白之身”呢？即將于15日開庭的專車第一案，或許會以判例的形式闡釋法律，也或許會以判例的形式預示行業的機遇或是危機。
喜達屋打算和娛樂公司合作，為世界各地的會員提供頂級音樂節、音樂會的門票，并讓他們有機會足不出店，就和歌手近距離互動。
一邊是螞蜂窩新一輪融資瞄向自由行市場，試圖打造O2O移動商業閉環。另一邊是攜程攻略社區依托攜程大數據平臺和UGC內容，主打“攜程攻略”APP，意在拿下自由行市場的吃、喝、玩、樂、購。
在線旅游業這個快速發展的行業中最大的競爭是針對網站內容形式的競爭，有價值的網站內容正成為實現相關個人搜索結果的終極目標。
個性化目的地服務成自由行未來發展新趨勢
旅游O2O不是僅僅是線下傳統旅游業的救命稻草，其實也是線上旅游業完善自身服務的強力支援。服務好用戶無疑是旅游O2O的本質。
“酒店O2O”不是神丹妙藥，不能包治酒店百病。但它可以是一個很好用的工具，至于它的長、短、利、韌需要酒店人共同的努力去打造。
安美數字為酒店搭建開放、便捷的O2O生態系統，利用科技手段高效率推進酒店O2O升級工作。
旅游O2O大勢所趨，景區通過與在線旅游公司的合作，以線上線下深度結合的方式尋求收益增長點。
傳統旅行社發展了這么多年，經營模式、旅游產品體驗實際上并沒有顯著提高，雖然巨大的經營慣性和粗放式經營屢遭人們詬病，但情況卻遲遲得不到改觀，是什么原因導致傳統旅行社固步自封？
山東各市、縣旅游局重點負責組織當地旅游企業、旅游飯店、旅游景區、旅行社等，按照產權結盟、營銷結盟等不同形式，與到會的旅游大企業進行工作洽談。“泰山會盟”具體籌備工作由省旅游局有關處室、中心負責，與各市開展工作對接。
旅游商品o2o能夠帶給游客的應該是一種獨一無二的旅游經歷，旅游商品本身能夠傳遞出當地特有的生活、民俗等信息，避免了一般商品的同質化。
阿里旅行﹒去啊在酒店大數據與信息化管理方面已經走在了行業前面，并且它要通過去中介化顛覆OTA行業也吸引了酒店業足夠多的眼球，但在實現的路上有許多困難需要挑戰。
