中航信
徐黎陽
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1月19日，中航信發布了2015航指數白皮書，其中包括國內航線景氣指數、2015年民航市場旅客概況及2016年度熱點航線預測等權威數據。
飛行途中的Wi-Fi服務利潤可觀，航空公司開始更加注重乘客的飛行體驗，改善他們的飛行途中互聯網解決方案。相信不久，每個人都可以在藍天中自由的遨游在互聯網的海洋。
機場發展速度（主要指客貨運吞吐量）與地方經濟發展速度密切相關，與地方經濟轉型進程密切相關，與地方是否將民航業作為戰略支撐行業密切相關。
Uber正努力收復同中國互聯網打車競爭對手滴滴快的斗爭中的失地。這便可以理解Uber首席執行官Travis Kalanick 為什么開始大談中國的創新。
任何在這個時間點上將資金投入Uber的人，就如同Uber的早期投資者被公開警告關于獨角獸和其他創業型公司存在的潛在泡沫一樣。雖然Uber仍有潛力，但很難說根據其目前的估值投資Uber是一個好主意。
“形如白馬，額前有一個螺旋角，代表高貴、高傲和純潔，有的還長著一雙翅膀。”西方神話中是這樣形容獨角獸的。而創業企業中被形容為獨角獸的則是指在發展期間公司估值達到10億美金的企業，所以這么一批企業組成的集合，在美國硅谷有個約定俗成的叫法，稱之為獨角獸俱樂部。
北京時間1月15日下午消息，據路透社報道，Uber公司CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)周五表示，公司在最新一輪融資之后，估值已超過80億美元，較前一輪融資時高出超10億美元。
1月13日晚間，萬科董事長王石在個人朋友圈宣布，他接受Uber創始人的邀請，成為北京優步乘客尊享計劃第一位鉑金卡用戶。不過鮮為人知的是，萬科很可能為這張鉑金卡“花”了幾個億。
顛覆性創新起步于低端市場或新市場。在質量達到主流顧客標準前，顛覆性創新不會以主流顧客為目標。
1月11日， Uber全球CEO特拉維斯·卡蘭尼克首次公布了部分投資方名單，包括海航集團、中信證券、中國太平、中國人壽及廣汽集團，“中國的投資者名單很長，但很多投資者個人希望低調，暫時不予透露。” 他稱本輪融資前中國優步的估值為70億美元。
1月13日晚間消息，Uber中國于今日揭曉了其中國主要投資方的具體信息。海航集團、中國人壽、中國太平、廣汽、中信證券等是其之前公布的中國投資方，除此之外還有新公布的萬科、民生銀行、寬帶資本。
海航旗下航空、旅游、購物等產品與個人消費很多環節為合作提供了極佳的場景優勢，其在金融領域的專業性和對互聯網創新領域的投資布局，也讓雙方在金融服務和大數據等領域的攜手合作充滿想像空間。
Uber 方面宣布，將在近期下調位于北美 80 個城市的打車價格。
