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海航基礎(chǔ)發(fā)布公告稱，孫公司鳳凰機(jī)場擬與關(guān)聯(lián)方海航實業(yè)簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，將鳳凰機(jī)場所持有的新機(jī)場投資25%的股權(quán)，作價31.25億元出售給海航實業(yè)。
如今這家成立72年的老牌航空公司似乎難以如“香港精神號97”彩繪般展現(xiàn)“翹首振翅”，而正面臨著經(jīng)營的“至暗時刻”。
海航創(chuàng)新股份有限公司發(fā)布公告，其全資子公司海南海創(chuàng)企業(yè)管理有限公司引進(jìn)戰(zhàn)略投資者乾首直（上海）股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）6030萬元增資擴(kuò)股和轉(zhuǎn)讓項目公司平湖九龍山港龍旅游開發(fā)有限公司49%股權(quán)。
南方航空發(fā)布公告稱，公司擬以貨幣方式出資25億元、實物方式出資75億元，分階段出資共計100億元，在雄安新區(qū)設(shè)立全資子公司中國南方航空雄安航空有限公司(簡稱“雄安航空”)。
海航控股此次擬出售的Azul航空股份為其所持有該公司的全部股份。公告稱，截至本公告日，海航控股共持有Azul航空58138006股股份，占Azul航空優(yōu)先股總數(shù)的17.95%、經(jīng)濟(jì)利益的17.28%及總股本的4.64%。
京滬線票價上調(diào) 10% 將會提升東方航空歸母凈利潤 3.6%，提升中國國航和南方航空歸母凈利潤 2.7% 和 0.4%。
日前，東航、國航、南航等多家航空公司都已經(jīng)陸續(xù)上調(diào)京滬航線上的經(jīng)濟(jì)艙價格，全價從1240上漲到1360元，上漲幅度約為10%。
債務(wù)危機(jī)以來首次破冰。
美國創(chuàng)企Peek的目標(biāo)就是實現(xiàn)旅游活動行業(yè)的數(shù)字化。今日這家公司完成了2300萬美元B輪融資，同時它還和谷歌建立了合作，幫助提高自己的影響力。
法國最大的酒店集團(tuán)AccorHotels（雅高集團(tuán)）表示，有興趣收購Air France-KLM（法荷航集團(tuán)）的少數(shù)股權(quán)。
皇家加勒比郵輪日前宣布斥資10億美元收購全球頂尖豪華郵輪公司銀海郵輪66.7%的股份。這項交易意味著皇家加勒比正式進(jìn)軍豪華郵輪領(lǐng)域。
海航控股表示，公司終止收購長安航旅持有的公司控股子公司長安航空25.71%股權(quán)，不會導(dǎo)致公司合并報表范圍發(fā)生變更，公司尚未就本次股權(quán)收購事宜與長安航旅簽署相關(guān)協(xié)議，且未支付相關(guān)交易價款，終止本次交易不會對公司經(jīng)營情況、公司業(yè)務(wù)、財務(wù)狀況造成重大影響。
在連續(xù)多年虧損之后，目前印航依靠納稅人的救助生存著。
