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作為國內最大的玩具制造商，固然是國內行業(yè)翹楚，但是如今貿(mào)易國際化的今天，奧飛不但面臨國內的競爭，更有外國的強敵，前狼后虎的情況下，奧飛如何轉型應對？
攜程和皇家加勒比郵輪宣布雙方將于2018年秋季關閉合資企業(yè)天海郵輪公司
亞太地區(qū)的全服務航司既需要應對外來航司的挑戰(zhàn)，也需要面對低成本和超低成本航司在亞洲迅速擴張的事實，激烈競爭正在降低全服務航司的利潤空間。
洪都航空發(fā)布2017年年報稱，公司2017年營業(yè)收入25.3億元，同比下降31.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3068萬元，同比增長177.89%。基本每股收益0.04元。
臺灣長榮航空原董事長張國煒籌劃成立星宇航空，3月14日向臺灣民航主管部門遞件申請設立航空公司，若順利，將成為臺灣第7家飛航國際線的航空公司。
海航集團正計劃出售位于中國各地的寫字樓、酒店等物業(yè)資產(chǎn)，據(jù)悉海航集團計劃上半年出售1,000億元人民幣資產(chǎn)，以緩解財務壓力。
中航油相關人員稱，截止到3月15日，海航系航空公司拖欠中航油的燃油費本金已經(jīng)還清，“目前雙方在談違約金以及建立后續(xù)的長效機制問題。”
為了緩解并購狂潮帶來的數(shù)十億美元債務壓力，海航最近處置了包括德意志銀行及紐約摩天大樓在內的股權。而此次Gategroup重新回歸股市離上次海航將此公司退市還不到一年。
進入2018年以來，海航集團已經(jīng)在境內外出售了6個項目，總計約215.33億元。此外，還將手中持有的三家公司的股權全部出售，共計97.64億元。至此，海航集團在境內外出售的地產(chǎn)項目及公司的價格至少約312.97億元。
海航對“國航洽購海航旗下航司，正與海航、北京市政府談判”的消息做出回應：關于網(wǎng)傳海航出售旗下首都航空消息，確屬不實，為虛假報道。
這場甩賣還會持續(xù)多久？
消息人士透露，中國國航考慮收購首都航空（Capital Air），正與首都航空的股東海航集團以及北京市政府進行談判。
三亞新機場項目被認為能夠改善目前三亞鳳凰國際機場的運營壓力，作為單跑道機場的三亞鳳凰國際機場2017年客流量已近2000萬人次。
