鄭三波
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離上一次調價僅過去不到4個月，部分航空公司將繼續上調燃油附加費。
自2018年10月5日（出票日期）起，國內航線燃油附加費800公里(含)以下航線每位旅客收取20元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取30元燃油附加費。
現在，它們賴以營生、被視作航空業最成功商業模式的“超級中轉“，也正面臨著大麻煩。
中國民航領域鼓勵民間投資項目推介會27日在北京召開，湖北鄂州機場等8個已確定民間投資方的項目現場進行簽約。
西九龍邊檢站介紹，該站23日當天共驗放前往香港方向的出境旅客超過4.2萬人次，返回內地方向的入境旅客超過3.3萬人次，出入境總計超過7.5萬人次。
從商業角度來說，這樁潛在的收購很合理。兩家航空公司均在阿聯酋建有樞紐，僅相隔一個多小時的車程。兩家公司若能在同一機場內協同運作，總體效率將有所提升。
假期3天，香港酒店入住人次同比增長接近30%。業內預計，隨著高鐵開通，今年香港游客有望突破6000萬人次。
9月23日7時，廣深港高鐵香港段首班列車G5736次從香港西九龍站發車，前往深圳北站，廣深港高鐵香港段正式投入運營，標志著廣深港高鐵全線正式開通運營。
7-8月是暑運旺季，往往是航空活動最活躍的時候。相比于往年，上海機場暑期產量增速放緩明顯，其暑期7-8月起降架次同比僅增0.2%，增速較去年同期縮窄1.2個百分點。
得益于三個方面的因素，未來中國仍將是全球發展最快的航空市場之一。一是市場規模持續增加；二是中國消費群體的持續擴大；三是保障能力持續提升。
對于旅游行業來說，香港接入國家高鐵網絡無疑是一大利好，增加了游客出行的便利性和規模。如今，香港旅游界已然摩拳擦掌，紛紛打起“高鐵牌”，力推旅游新玩法。
自9月7日起，停止受理阿富汗航空、烏克蘭航空等多家航空公司的客運加班、包機和新增航線航班申請。
幸福奧凱航空企業管理有限公司轉讓公司24%股權，轉讓底價5.04億元，轉讓方為幸福奧凱第一大股東幸福航空控股有限公司。
