汪天凡
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因為O2O與傳統產業的結合，傳統產業里地域割據、從業者素質不齊，甚至是消費屬性企業的品牌建設問題等等，都會是這個時代VC投資人的新課題，一方面把持住原教旨主義的標準與渴望，另一方面，要抓的住傳統產業變革的機會，不困在自己的原教旨主義大夢里，難。
真格基金創始人徐小平、李劍威來到硅谷，與彎區海外創客探討如何提高回國創業成功率，從分析國內創業環境，經濟泡沫對創業的影響，到中國技術創新的發展等方面，路在何方？真格基金給出了自己的答案。
打車軟件燒錢之路不可避免，減少補貼將直接導致減少用戶，而為了避免燒錢帶來嚴重的負面效果，未來的發展趨勢或將向支付，物流，社交等層面進軍。
目前,旅游創業領域的定制游最為火熱，代表模式有達人定制模式、旅游顧問模式與介于達人和顧問模式之間的模式，但其發展時刻注意解決定制游存在的幾個慣性問題：品牌知名度不足、用戶獲取、目的地資源對接等。
互聯網對酒店行業的滲透，目前主要體現在行業整體鏈條的銷售環節。未來酒店行業“互聯網 +”的潛在機會點一個在用戶服務體驗環節，另一個則在于酒店在運營過程中同酒店周邊行業的廠商在商業合作模式創新。
易觀智庫報告顯示，2015年第1季度中國的在線度假旅游市場將呈現線上線下融合加速的趨勢。
uber前后參與了收購Bing地圖，DeCarta和競購Here這三家地圖與位置服務商，為uber預開展的物流，送餐等等業務提供更好的服務
互聯網模式的優勢在于提升資源配置效率。與之前政府專門配置公務用車、改革后與一些社會化租車企業合作相比，政務用車平臺能夠帶來更高的效率、更低的成本，信息化的方式還能讓公車使用更加公開、透明，一定程度上遏制腐敗發生，這正是公車改革所要達到的效果。
當我們通過金融給消費者增加杠桿促進消費時，金融是沖鋒的工具，當沒有增長壓力不需要沖鋒的時候，金融又可以提供變現的能力。零售業有良好現金流可以通過金融變現，現金流資產可以變現提升盈利能力。
打車軟件用做手機游戲的入口，商家過分估計了使用者的參與程度，目前推出的獎勵機制也與打車補貼并無區別，打車軟件如果真想進入手游領域，先發展社交功能更實際一些。
公務車制度改革，導致一般公務用車市場出現機會，政府選擇易到用車合作，體現了政府對于互聯網＋的認可和市場發展方向，但根本高質量的服務，才是讓政府接納的重要因素
我們生活在一個充滿不確定性的互聯網時代，必須通過創新來尋求突破。 做到從無中生有出更多的有要發掘更多的可能性，必須要有能自我變化的意識。這13個觀點可以幫助你打開視野，找到一些創新的法則。
滴滴快的有意和Uber爭奪出行領域IPO第一股地位，燒錢大戰根本停不下來。
