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1980年以來，郵輪行業(8.9%)是旅游行業整體增速的兩倍。預計2015年全球郵輪業客流量2350萬人次，產值396億美元。全球市場郵輪人均總消費1779美元（船票1350美元，甲板消費429美元(賭場236、靠岸86、SPA43美元）。
十一期間，北上廣仍是出游最大的客源城市。受超長假期和簽證利好的影響，十一期間出境游和長線出游異?；鸨?。由于假期多為全價票，而前后錯開兩三天則可享受價格減半，因此錯峰出游受熱捧。
國內酒店連鎖比例大概20%，也就是說80%的市場在中小酒店。所以目前真正的爭奪戰在有生存能力的中小連鎖和獨特單體，中小酒店是沒有技術儲備，也不可能有，他們根據資自身的選擇加入酒店集團、OTA、區域聯盟、獨立第三方。
數據顯示，今年國慶期間旅游呈現兩大新特點：“老牌”旅游勝地香港遭遇旅游嚴冬、手機APP成為旅游最新利器，貫穿消費者出游全程。出游方式上，跟團游預訂比例增長較為穩定；國內游自由行比重較高，出境游則是跟團游和自由行呈平分秋色之狀。無論是跟團游還是自由行都呈現出游時間長時、深度游集中等的特點。
眾信“雙節”市場各大主要線路收客量均超過90%，與去年同期相比增長約30%，基本“滿倉”。在旅游目的地上，俄羅斯成為今年“雙節”銷售市場的一匹黑馬，受到了游客的歡迎。
十一黃金周正式落下帷幕，回顧今年黃金周可以看出各項數據仍保持旺盛趨勢，國家政策也相繼出臺規范旅游市場行為，互聯網＋旅游已成服務重要環節。
互聯網公司該如何估值？這個問題雖然在圈子內被廣泛提及，但似乎并沒有特別滿意、統一的答案，伴隨注冊制和VIE們的回歸，這個問題將會更加重要且棘手。
滴滴快的拿下國內首個網絡約租車營運資格證，這意味著專車合法化有望即將實現，滴滴已經開始思考擴大專車營運城市，Uber與神州專車或已蠢蠢欲動了。
從農業到農業旅游，是以農、林、牧、副、漁等廣泛的農業資源為基礎，以不破壞基本農田保護區和農業生態環境，保證農業生產為前提，局部地改變原來的農業生產結構，把農業與旅游業結合在一起，利用農業景觀和農村空間開發旅游產品，吸引游客前來參觀，并為游客提供特色服務的過程。
“第一時間按照規定流程申請網絡預約出租汽車平臺許可”Uber的新聞稿中透露著對中國市場的極大渴望。
10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的的專車平臺頒發網絡約租車平臺經營資格許可。這是國內第一張專車平臺的資質許可，滴滴快的也成為第一家獲得網絡約租車平臺資質的公司。
游客權益無法得到保障，亂象層出，可那些能夠根治行業毒瘤的方法，沒有一個是旅游管理部門能做的。這是一項需要工商、稅務、公安、檢察院、法院等各個部門各司其職才能一起完成的任務。在市場經濟條件下，政府職能科學分工和監管才是正道。
首汽租車獲得嘉實投資超過1.2億美元的A輪戰略性投資，全面進入綜合用車市場的激烈爭奪之中。首汽租車年初就已著手實施其多層次、多維度的發展規劃：一是在線下資源實現O2O模式的同時，運用互聯網+便捷交通滿足社會出行的需求；二是與一批品牌影響力和實力同樣出眾的企業實現了強強聯合。
