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苑伶
品橙旅游
張力
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旅游漸漸成為入口，逐步休閑生活服務(wù)領(lǐng)域延伸。OTA早前就已壓力山大，現(xiàn)在又遭美團(tuán)、糯米這樣的團(tuán)購后路包抄，如何破局？
對于投資者來說，認(rèn)清大勢很重要,未來的6大造富形勢：互聯(lián)網(wǎng)+，中國制造2025 ，國企改革，一帶一路，“十三五”規(guī)劃，環(huán)保行業(yè)，對于這些中國未來將迎?來的大勢，投資者們最好要積極打破自己原有的觀念，順“勢”而為。
2015年上半年來華入境旅游人數(shù)總體有所上升，超預(yù)期增長開始穩(wěn)定復(fù)蘇。同時(shí)，入境游也出現(xiàn)了一些新的趨勢和發(fā)展方向，亞洲和美洲國家出現(xiàn)增幅，歐洲、大洋洲出現(xiàn)降幅。
多數(shù)企業(yè)家和他們背后的資助人都有一個(gè)共同目標(biāo)：創(chuàng)建一個(gè)成功且有影響力的公司，估值最好能超過10億美元。我們把這樣的公司稱為“獨(dú)角獸公司”，因?yàn)樗麄兊某删褪肿吭健⒑币娗译y以模仿。
在旅游同質(zhì)化競爭加劇，在線OTA沖擊的背景下，線下零售終端追逐高額補(bǔ)貼也無可厚非。只是我們來換個(gè)角度思考一下這種高額補(bǔ)貼給零售端帶來的影響有哪些。
在俞永福看來，互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展十幾年以后既有好消息也有壞消息，如果從壞消息角度講，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)出現(xiàn)傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)時(shí)代其實(shí)已經(jīng)基本結(jié)束了，意味著傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)沒有什么肉，只剩湯了。
在風(fēng)投們的投資組合中，你們公司是如何被看待的呢？這對你的創(chuàng)業(yè)又意味著什么呢？
房車主要有拖掛式和自行式兩種類型，兼具“房”與“車”兩大功能，是一種可移動、具有居家必備設(shè)施的車種。我國持有房車的主要是房車租賃公司、房車營地、企業(yè)自用和個(gè)人。
目的地小交通正成為新的入口，今年的市場熱度正在升溫，而競爭對手同樣枕戈待旦，未來如何，沒有任何人可以預(yù)測，但對于崔濤來說，只有四個(gè)字：“全力以赴”。
在互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)沖擊下，酒店的連鎖經(jīng)營模式正在發(fā)展變化。那么結(jié)合酒店業(yè)現(xiàn)在的發(fā)展情況，什么模式才是最適合的呢?大家都有自己的看法。
華僑城是我國“旅游+地產(chǎn)+造城”模式的開創(chuàng)者，也是中國文化旅游產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。
同程CEO吳志祥出身阿里，如今同程背后卻站著萬達(dá)、騰訊及攜程等巨頭，獨(dú)獨(dú)沒有阿里。
近年來，攜程、驢媽媽、同程網(wǎng)等都在向周邊游市場發(fā)力，而在業(yè)內(nèi)人士看來，這是傳統(tǒng)旅行社的最后一塊陣地。周邊游市場情況如何，傳統(tǒng)旅行社又將如何“捍衛(wèi)”這一市場？
