師天浩?
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據已有數據，中國駕駛本擁有量高于私家車擁有量三倍，中國有3億多人有駕照，私家車存量卻只有1億，可見租車是剛需，而車主成平臺競爭焦點。
所謂4Q是4個“Qi氣”的首字母縮寫，分別是：清潔的空氣（Kong Qi）、宜人的天氣（Tian Qi）、潔凈的水氣（Shui Qi）、傳統的地氣（Di Qi）。
覓游想基于優質的出行關系內容做面向中產階級以上人群的內容社區，未來獲得用戶忠誠度后會考慮提供產品和服務。
共享經濟就是將你閑置的資源共享給別人，提高資源利用率，從中獲得回報，本質是互助和互利。
飛嘀打車就是電話叫車平臺 96106 的升級版，電召平臺只是將傳統的電話叫車的方式變為“O2O”的方式。
專車想要贏得發展空間，專車自身和法律法規必須各退一步。
旅游B2B市場無論是顯性還是隱性存在的企業，只有明確了定位找準了方向，并進行精準化的細分，才讓錢燒出真正的效果與意義。
“飛嘀打車”所接入的車輛全部為北京正規出租車，駕駛員也都是“正牌”的的哥、的姐，未來也不會考慮引入私家車、專車等。
今天凌晨，美國在線短租巨頭Airbnb宣布，引入紅杉資本中國與寬帶資本兩家中國戰略合作伙伴，正式進軍中國市場。而中國出境游市場將成為Airbnb中國的重點關注業務。Airbnb的使命是連接全球，而中國是其中最為重要的一環。
在線旅游對于BAT的誘惑和吸引力到底是什么？BAT覬覦這塊領域多年為何卻始終“如鯁在喉”？這個行業接下來的走勢可能會是什么？
專車送達快遞成本較高，體積較大的產品在容量上專車無法承載，這些問題都是阻礙了專車助力快遞行業升級的阻礙；而對于資本市場來說，專車進入快遞市場，也許又是給資本講故事的一個新的噱頭。
經歷過紅衫軍抗議、政局動蕩、戒嚴、軍事政變等洗禮的泰國，近些年觀光旅游市場剛剛有所起色，此次恐怖爆炸案發生，或許會使泰國的旅游又將經歷新一輪寒冬與挑戰。
O2O商業模式的發展趨勢是（1）由“產品為中心”轉變為“以用戶為中心”;(2)流量由開放轉向信息孤島;(3)用戶個性化定制。
