彭博商業周刊
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美團和大眾點評雙方合并后估值170億美元，將進行下一輪融資30億美元。它或將超越小米、滴滴，成為僅次于BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）和京東的中國互聯網第五極。
互聯網思維、互聯網技術、互聯網入口、互聯網速度四大支柱，讓“互聯網+”擁有全面滲透和影響眾多行業的巨大力量，也讓各行各業自覺、主動、積極地擁抱互聯網。
劉景謙每年都會在春秋兩季，爬上景山山頂的萬春亭望一遍故宮。從這個角度，她可以復盤整個與故宮為伴的青少年時代。
餓了么多輪融資之后，大眾點評股份占比已變小。在與美團合并之后，大眾點評放棄在餓了么的董事席位及投票權，但是雙方原有合作仍將繼續；餓了么與美團外賣在內的其他外賣平臺將繼續維持競爭關系不變。
驅動UGC不斷輸出內容的方式之一就是利益激勵，而利益激勵也分為兩種具體方式：B2C和C2C，也有引入廣告商來參與到利益激勵的過程當中來的嘗試。無論何種方式，本質都是為了UGC社區正向循環。
一個產品的用戶體驗可以從三個維度來考量：產品可用性、產品易用性、產品好用性。
美團點評合并之后，將會花大力氣重點發展旅游O2O這個龐大的增量市場，在巨頭紛爭的形勢下，屬于創業企業的發展機會點：1.選擇少量個別目的地，尤其是小眾目的地上深度挖掘；2.在旅行行中環節選擇其中一個需求點切入；3.基于共享經濟的目的地旅行解決方案。
“用戶體驗”到底是一種怎樣的行為？馬化騰的答案是:互聯網化的產品不像傳統軟件開發，一下子刻光盤就推出，我們永遠是Beta版本，要快速地去升級，可能每兩三天一個版本，就不斷地改動，而且不斷地聽論壇、用戶的反饋，然后決定你后面的方向，因此，產品經理要把自己當一個挑剔的用戶。
神州專車董事長陸正耀表示：“刨除掉快車、拼車之外的專車業務，稱之為“真正的專車”。而在“真正的專車”業務上，神州專車已經做到對了市場份額的第一位。”
畢馬威聯合魅力惠（中國奢侈品閃購電子商貿平臺）和微博發布了一項關于中國線上消費的調查報告：受惠于智能手機普及率的持續快速增長，中國的網上和移動奢侈品消費已呈爆炸增長之勢。
十一長假過去，中國百姓先是被青島“38元一只大蝦”震驚，又被人民幣超日元成全球第四大支付貨幣的新聞所折服，究竟是日本物價高還是中國物價高呢？
自由行和目的地即時預訂的大趨勢，市場空間足夠大。但是目的地的碎片化產品如何組織生產銷售呢？這是碎片化和非標準化的產品有哪些”問題“？
國家旅游局發布的最新數據顯示，隨著“互聯網+旅游”迅速發展，全國兩萬多家旅行社不敵在線旅游企業發展速度，攜程超過中國國旅、中青旅，“中國第一大旅行社”的稱號已經被攜程這樣的在線旅行社占據。
