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樂觀的是，氣溫正在回升，喜冷畏熱的病毒終有一天會被自然消滅。等那天到來時，航空業會迎來一波報復性的大生意嗎？
就在各地旅游業逐步顯現復蘇跡象的同時，微博上卻仍然有網友反映自己還未拿到2個月前的機票退款。
第三方機票平臺也間接帶來了天價機票。
未來一個月估計有500次郵輪航行被取消，至少損失10億美元收入。
今年2月，國泰航空與國泰港龍航空合共載客1008644人次，乘客運載率下跌28.6%。
隨著境外疫情不斷升級，越來越多的華人、留學生、旅居者擇返回國內，歐洲、美國等地的回國機票應聲上漲，甚至一票難求，加之不少國家不得不采取封城等非常措施，華人回國成了眼下難題。
賣飛機的波音空客也不能幸免。
旅發局將于2020年至2021年度開展接近4億港元的推廣計劃，帶動旅游業盡快回升。
如果疫情延伸到4至5月份，那么中國航空業的收入損失總額有可能接近1000億。
受疫情影響，消費者出行受到較大影響，出行投訴中航空居首。
海外疫情暴發后，多家航司已宣布暫時停飛直飛航線，回國機票價格猛漲。
攜程稱，網傳政策不代表攜程全員人力資源政策。
疫情之下航司退款周期都被大幅拉長，大部分航司的審核退款周期為30至60天。
