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春運四十日（1月10日至2月18日），全國民航共累計發送旅客3839萬人次，同比下降47.5%。
白云機場2月旅客吞吐量為96.7萬人，同比下降了83.57%，國內航線和地區航線的旅客吞吐量僅相當于去年同期的15.8%和9.5%。
據國際航空運輸協會的統計，疫情發生后，航空公司股票價格下跌已經接近25%。
唯一的利好是，今年年初以來，油價大幅下跌，可在2020年為航空公司節省280億美元的成本。
3月9日，民航局發布《關于積極應對新冠肺炎疫情有關支持政策的通知》指出，將實施積極財經政策，推進降費減負，降低境內、港澳臺地區及外國航空公司機場、空管收費標準。一類、二類機場起降費收費標準基準價降低10%，免收停場費；航路費（飛越飛行除外）收費標準降低10%。
2月21日，日本百貨公司協會稱，目前營業中的店鋪業績較2018年減少3.1%，連續4個月低于2018年水平。
3月9日，民航局發布關于積極應對新冠肺炎疫情有關支持政策的通知。
波音管理層不愿在產品研發上投入重金，最近十多年無新機型，而連續出事的737Max幾乎是被競爭對手空客倒逼的結果。
香港中旅附屬公司Dalmore同意向Interdragon購買目標公司I待售股份，相當于目標公司I已發行股本的21%，總代價為4.37億港元。
1月16日以來，東航1個多月共發行170億元超短融債券。南航則一個月內連發9期債券，融資124億元。
整體來看，三大郵輪運營商嘉年華、皇家加勒比、諾唯真今年僅在亞洲地區的損失就將超過5.5億美元。
國泰航空稱，受影響的資訊系統與航班運作系統為獨立的系統，這次事件不會對航班安全構成任何影響。
航空公司業績受損明顯，2月份收入損失近370億元，三大航空公司一季度凈利潤損失或超45億元。
