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劉曠
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《華爾街日報》報道，會員制私人飛機包機服務公司 Wheels Up 最近獲得了 1.15 億美元的融資，估值為 5.4 億美元。這家公司的商業模式：Wheels Up把目標定在被大型航空公司冷落的支線航路，目標客戶鎖定在商務出行以及高收入家庭等群體。
中秋國慶節來臨之前，滴滴上線跨城順風車，這是既涉足同城范圍內公共交通和私人交通領域后，滴滴開始布局跨城公交。
9月29日，嗒嗒巴士對外宣告完成 B 輪近兩億融資。嗒嗒巴士目前擁有 150 多萬用戶，業務模式在現有上下班業務的基礎上，嗒嗒巴士還會拓展機場線、周邊游、直通車等業務。就在嗒嗒巴士宣布這次融資近兩億前不久，考拉班車剛剛被滴滴收購。嗒嗒巴士將如何面對滴滴？
郵輪旅游產品是一種有錢有閑有粘性，高端休閑度假產品。近年中國郵輪經濟迅速迅速，尤其今年在政策明確的鼓勵下，中國的郵輪旅游產品增長加速：1、我國的經濟發展階段，使大眾有能力消費郵輪旅游產品；2、從歐美成熟市場來看，郵輪更多是面向老年消費者的旅游活動，中國的老齡化程度日趨嚴重；3、我國政府現已出臺的一系列扶持郵輪產業發展的產業政策。
2015上半年，亞洲航空集團旗下8家航企中，只有馬來西亞亞洲航空與泰國亞洲航空這兩家短程航企收獲了利潤，其余均虧損。8家亞航下屬公司各有不同原因：?菲律賓亞航不斷努力扭虧為盈；馬來西亞亞航希望獲益于自己航空運力的縮減；印度亞航的前景不甚樂觀；泰國亞航以國際擴張為主。
長途客運作為公路出行非常重要的一部分，將會成為出行O2O平臺競爭的戰略要點。
公交wifi由用戶免費使用，不產生收入，WiFi提供商把收入來源寄托于廣告主，利用WiFi入口APP為載體獲得廣告收入。
嗒嗒巴士在互聯網創業公司中保持著一個記錄：成立40天就拿到4000萬的A輪融資，這在業界一直被傳為佳話。創建5個月，目前已在全國開通2000多條線路，用戶量突破100萬。龐大的市場，“高頻”、“多次”的特點正讓嗒嗒巴士這個平臺成為“流量大戶”。
滴滴快的今日宣布參與印度打車服務商Ola的最新一輪融資，除滴滴快的外，GIC, Falcon Edge, Tiger Global和軟銀等也參與了Ola該輪融資。
第八屆中美互聯網論壇在美國西雅圖的微軟公司總部舉行，在論壇期間，滴滴宣布和LinkedIn達成戰略協議。場景社交將是未來社交網絡發展的主要趨勢，不管是“O2O”方向還是萬物互聯的方向。下面我們就來看看“滴滴與領英”是如何玩場景社交的？
寧濤表示，“e路同行”暫停業務確系大量刷單所致，是內部調整及與客戶反復溝通無效后針對刷單現象的應對處理措施，絕非設局詐騙，公司也沒有出現財務危機。最近幾日已經開始對核實之后確認真實的業務恢復結算，“經過核實后不存在刷單行為的供應商，預計將在9月底前陸續得到結算款。”
中國市場對于Uber的重要程度不言而喻，Uber將其在中國業務的融資額度提高到25億美元，在本月初，Uber中國曾表示已經完成12億美元融資，該融資將是本輪融資的一部分。依據報道，在Uber中國完成本輪融資之后，Uber母公司仍將持有Uber中國的控股股權。
互聯網大巴的舒適、便宜、搭訕。。。仍然抵擋不住“雙規”的限制。
