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貨運的復蘇一定程度上彌補上客運收入的損失，但受困于燃油對沖、激烈的外部競爭環境、罰款以及人力成本等因素的不利影響，國泰航空連續兩年虧損。
在業內人士看來，出售海外資產，尤其是旗下變現能力最強的酒店資產時機，與債務危機在時間上的高度重合，依然讓市場對其頻繁的動作抱有最差打算。
國泰航空公布2017年業績，實現收益約972.84億港元，同比增長4.9%；國泰航空股東應占虧損約12.59億港元，同比擴大119%；每股虧損32港仙，擬派中期股息每股0.05港元以代替末期股息。
海航表示，與地產中介頭牌合作能夠優化海航的資產配置。而業內人士表示，所謂優化資產，實際最大可能是海航為了加快賣資產的速度。
組建文化和旅游部，也是文化和旅游發展新階段的必然。
中國7成以上的機場都處于虧損狀態，僅有約 50 家機場盈利。但未來 5 年民航機場還要新建46個。
中國航空工業集團有限公司11日在此間宣布，我國自主研制的大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機鯤龍AG600將于今年下半年進行水上首飛。這表明研制工作將迎來又一重大里程碑。
海航集團正在研究部分或全部出售其所持Hilton Grand Vacations 25%的股權。海航在Hilton Grand Vacations的股權價值約12億美元。
據悉，該地塊是海航于2016年年末開始到2017年年初短短5個月內，砸金272億港元狂攬香港啟德4宗地中的一幅。
海航基礎公告，孫公司海航地產擬將所持有的海南高和房地產100%的股權、海南海島物流100%的股權轉讓轉讓與海南融創昌晟，轉讓價款分別為約11.36億元、7.97億元。
許多歐洲的低成本航空公司要么已經大展身手，要么正在快馬加鞭準備分得一杯羹，特別是在如今寬體飛機的價格還是相當具有吸引力的條件下。低成本遠程航空運輸市場在歐洲正發展得風生水起。
海航控股發布重大資產重組進展情況暨延期復牌的公告稱，海航控股擬以發行股份及支付現金的形式，面向海航集團及其控制企業、獨立第三方收購與公司主業相關的航空、酒店及產業鏈相關資產。
一個包含捷特航空在內的三家全服務航空公司的聯合體，有意投標競購印度航空。
