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法航荷航集團在一份聲明中表示，公司希望簡化產品組合并專注于法航品牌。
自1999年成立以來，Deem的融資總額達5.361億美元，其最近一輪是在2016年獲得由PointGuard Ventures領投的3400萬美元融資。目前，Deem聲稱擁有超過5萬個企業客戶。
業界人士認為，對當今的航空業來說，數字化意味著安全、效率和更低的成本，而中國航空產業的數字化是一座“富礦”，將為全球創造新的龐大商機。
瑞安航空近日決定關閉其單獨的度假產品網站Ryanair Holidays，這使其成為旅行生態系統中更大玩家的計劃遭受打擊。
對于已經售出的機票，國泰將像上次一樣全數認賬。國泰近來頻頻失誤，其電腦系統去年才遭遇攻擊，導致940萬名乘客的個人資料被不當讀取，成為全球最大的航空公司數據外泄事件。
巴西新任總統博索納羅10號宣布批準美國波音公司收購巴西航空工業公司商用客機業務，為這筆交易清除了最大障礙。
均瑤集團、均瑤航投各向東航產投轉讓其所持有的吉祥航空11342.91萬股、1236.18萬股股份，合計轉讓股份數量為12579.09萬股，占吉祥航空目前總股本的7%，東航產投成為持有吉祥航空5%以上股份的重要股東。
中國公民出入境人數連續15年保持穩步增長。2018年，中國公民出入境5.6億人次，占出入境人員總量的86.1%，同比增長12%，連續15年保持增長態勢。
兩大機場在航班時刻資源設置、人流吞吐量等各方面的規劃旗鼓相當。消息公布后，首都機場港股股價大跌 16%。
2019年，中國鐵路將全面保持持續穩定，堅決確保高鐵和旅客列車安全。
在鼓勵北京大興國際機場發展的同時，如何實現“一市兩場”航班資源的有效配置，促進“雙樞紐”機場協同發展？
對全球航空運輸業來說，2018年是一個好年份還是一個壞年份？
南方航空表示，卡塔爾航空小幅增持公司股票，持股比例升至5%構成舉牌，卡塔爾航空可能考慮在未來12個月內進一步增持公司股份。
