王亞賽；陳良賢
執(zhí)惠
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國航的國內(nèi)機票退改開始實行“階梯費率”。至此，國航、東航、南航、海航四大航企的機票退改簽收費均由兩檔制改為了四檔制。
過去3年間歐洲至少有12家廉航因為倒閉或合并而消失。
新技術(shù)的出現(xiàn)可能為聯(lián)程機票的銷售帶來新的曙光，并使航空公司的銷售和營銷合作變得更加普遍。
中國國航實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣1367.74億元，利潤總額99.58億元。
首都機場集團是全球規(guī)模最大的機場集團，旗下?lián)碛?2家成員機場，總資產(chǎn)達1500.3億元。
國內(nèi)大部分航空公司目前已經(jīng)完成機票退改簽階梯費率的制定調(diào)整工作。
東方航空在其官網(wǎng)和APP出售南方航空的機票，涉及大部分南航航線，其中雙方代碼共享的航班會優(yōu)先展示“共享”，雙方?jīng)]有代碼共享的航班，則是通過“互售協(xié)議”展示南航航班。
事實上在此之前，東航和吉祥已經(jīng)實現(xiàn)了兩家之前官網(wǎng)和app的互售機票。
隨著埃航獅航空難事件日益發(fā)酵，有外媒最新曝出，出于安全考慮，印度尼西亞國有航空公司——印尼鷹航空公司宣布已要求取消該航空公司幾年前下的49架波音737MAX訂單，總價值49億美元。
公共假期的調(diào)整無疑會增大游客的出游熱情，而相關(guān)的機票、酒店預(yù)訂也將提前進入高峰，有出游計劃的游客需盡早規(guī)劃準備。
波音公司已經(jīng)開發(fā)了一個軟件升級補丁和飛行員培訓(xùn)計劃，以解決波音737MAX型飛機在墜機事故中被發(fā)現(xiàn)的問題。
國航發(fā)布《關(guān)于調(diào)整國航國內(nèi)客票退改手續(xù)費收費標準的公告》，將于2019年3月31日（含）起實行新的國內(nèi)客票退改手續(xù)費收費標準。
日本航空株式會社與領(lǐng)先的旅游商務(wù)平臺Travelport宣布組建一家合資公司，接管Travelport Japan K.K.和日本航空旗下全資子公司Axess International Network, Inc。
