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內(nèi)地赴港旅游在2015年之前的十多年內(nèi)一直處于高速增長的階段。內(nèi)地游客在訪港總游客量的占比，也從2001年的32%增長到了2014年的78%，足見發(fā)展之迅猛。然而，數(shù)據(jù)喜人的同時，入境游客井噴也給當?shù)氐慕哟芰砹司薮蟮膲毫吞魬?zhàn)，并因此引發(fā)出了各種問題。這些問題長期積壓的結(jié)果在數(shù)據(jù)上的反映非常直觀：內(nèi)地訪港游客量開始逐漸下跌。那么，我們該如何看待這種趨勢？
2016年中國母港出發(fā)的全部航次運力將比去年激增50%以上。那么，2016年的中國郵輪業(yè)，包括郵輪公司，郵輪代理，郵輪港或碼頭，郵輪制造業(yè)，郵輪供給相關企業(yè)，郵輪人才招募和培訓機構(gòu)及產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)將會面臨怎樣的機會和挑戰(zhàn)呢？
平安好車作為一家C2B模式的二手車電商平臺，其“靠山”要遠強于競爭對手。但是為何它早早就“退場”了？
文章指出，不同城市之間的消費差異巨大，中國企業(yè)不僅僅要識別、了解和滿足正在崛起的中產(chǎn)階級消費群體，更要重視起來使用互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代消費，并且愿意和企業(yè)交流的這部分中產(chǎn)階級，了解他們的消費喜好將對企業(yè)大有助益。
市場無情的翻臉只在瞬息，2015還火熱的旅游創(chuàng)業(yè)、投資，似乎突然墜入寒冬。這其中的轉(zhuǎn)變究竟是如何發(fā)生的，未來又將如何？
2015年有1.2億人次出境，比14年又增長了10%以上，且消費又那么高，覺得非常令人鼓舞，但這兩天仔細分析一下數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)存在太多扭曲了。
旅游網(wǎng)站爆發(fā)式增長，為吸引用戶，網(wǎng)站往往更注重于價格的實惠、產(chǎn)品的多樣化，而服務、解決方案等保障就成為短板。
在資源高度共享的當今社會，一個新的盈利模式出現(xiàn)后，會有無數(shù)的跟隨者迅速復制項目，期許在這種新的模式下分得一杯羹。正如前兩年的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)，風光一時，又無情的香消玉損。同樣是創(chuàng)業(yè)于資源共享環(huán)境下的Uber，也是官司不斷，但它不但沒有倒下，還借勢實現(xiàn)超越，其成功的秘訣，我認為就是創(chuàng)新，其核心點在于商業(yè)模式及技術的創(chuàng)新。
Priceline給那些認為自己可以給這些面向消費者的大型線上旅游機構(gòu)發(fā)起挑戰(zhàn)的創(chuàng)業(yè)公司敲響了警鐘。其第4季度財報顯示，Priceline 2015年在線上廣告的花費超過28億美元！
基于SaaS平臺的旅游科技公司Switchfly日前推出了全新的B2B套件工具，旨在為旅游用戶提供全自動的半定制化體驗——這些套件讓這家公司不再僅僅是一個幫助航空公司做積分管理的公司。
當今酒店業(yè)的高速發(fā)展，很多高星級單體酒店如雨后春筍般快速增長，然而客人入住之后連續(xù)不斷的投訴、抱怨、市場結(jié)構(gòu)的快速變化卻給這些單體酒店帶來了致命的危機。最為嚴重的是即使了解了一些原因，不想辦法補救，反之采取拖延得過且過；細細分析原因，從酒店籌建到運行，主要有以下十大原因。
2016年,是目前為止中國郵輪業(yè)歷史上供給量投放最多的年份，預計供給總量是2015年的150%-170%左右。
Apple Pay于2014年10月正式在美國推出，繼英國、澳大利亞以及加拿大之后，中國成為Apple Pay進入的第五大市場。在使用Apple Pay之前，有5件事你可能感興趣。
