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眾信旅游（以下簡稱“眾信”）在經過一個多月的停牌后，于5月19日復牌。

而就在復牌的前一天，眾信方面宣布非公開發(fā)行募集總額預計不超過28億元的資金用于建設包括出境游服務平臺、目的地生活服務平臺、海外教育服務平臺在內的多個子平臺，并將其組合成全方位出境游綜合服務平臺。

一個有“生態(tài)味道”的平臺

據了解，眾信此次戰(zhàn)略升級將從單純的出境游服務商變?yōu)槿轿怀鼍秤尉C合服務平臺，提供出境旅游、留學教育、健康醫(yī)療、體育旅游、移民置業(yè)等一系列出境綜合服務。

據悉，在此次募集的資金中，約13.5億元將用于出境游業(yè)務平臺的建設，占比高達50%。除此之外，約2.9億元用于目的地生活平臺的建設、約1.5億元用于出境互聯(lián)網金融服務平臺。

后兩項看似投入比例不大，但眾信旅游副總裁曹建卻著重講解了這兩部分的構架，并表示如果眾信未來再次進行戰(zhàn)略升級，那么這兩部分的投入一定會變成投資的重點。

其中，搭建出境游目的地生活平臺并不難理解。旅游的特性是不論渠道是哪方，當游客抵達目的地后，所有的落地服務均是B端企業(yè)提供，而眾信一直是出境游B端領域里的翹楚。

以B端滲透C端是眾信一直以來的發(fā)展方向，而C端游客的信息最終都會流向眾信端。當擁有大量C端游客的信息與需求后，眾信拓展出境服務其他領域就變得水到渠成。

曹建表示，無論是會獎旅游、游學、健康旅游、體育旅游，甚至移民職業(yè)、海外購房等需求，都需要大量的落地O2O服務，需要能夠現場解決問題的平臺。

眾信希望通過互聯(lián)網渠道，建立能夠就地解決從行前到行中所有銷售和服務內容的平臺，因此，目的地服務平臺將在其中扮演非常重要的角色。

而更讓業(yè)內關注的是互聯(lián)網金融服務平臺的建設。曹建強調，對于這一部分，眾信將請專業(yè)團隊內部搭建，并且搭建團隊要了解眾信內部上下游產業(yè)鏈的關系。

目前，旅游企業(yè)涉足金融領域已經不再新鮮。據了解，眾信此次搭建的金融服務平臺將雙向提供服務。

一方面，眾信將會對C端客戶群體提供整條金融服務鏈，滿足用戶在境外所有的金融需求；另一方面，眾信也將建立自有體系，利用體系內的資金流動，形成供應鏈金融。

在C端部分，眾信未來將申請相關的金融牌照，將所有需求匯總到一張眾信的卡上，用這張卡解決客戶所有境外的需求。而在B端部分，曹建表示，“B端企業(yè)最大的問題是在旺季押款的問題上。

舉個例子，眾信聯(lián)合其他C端企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定地向合作伙伴輸送游客，而合作伙伴因為流動資金受限，接待能力也受到限制，此時合作伙伴就需要一筆資金去拓展業(yè)務。

眾信可以通過第三方平臺將資金借貸給B端合作伙伴，同時根據情況縮短賬期，在增加B端企業(yè)利潤的同時，降低眾信的采購成本。總而言之，就是眾信計劃在內部創(chuàng)建一個融資平臺。”

打造全產業(yè)鏈并不輕松

眾信打造全方位的出境游綜合服務既有內因又有外因。

在內因方面，有業(yè)內人士向中國商報記者介紹，眾信未來打造的完整產業(yè)鏈中充滿瑣碎的服務，需要提供游客在出國過程中所需要的一切服務，并加以掌控。

眾信需要整合與分銷這些零碎化的產品，把所有環(huán)節(jié)做到無縫式鏈接，讓游客在境外有任何需求都可以隨時聯(lián)系眾信，這不僅需要強大的服務能力和操作能力，還需要資金，更需要經驗。

也正因如此，據曹建透露，眾信已在境外投資組建自己的車隊，用以解決游客在境外的交通問題。

上述人士繼續(xù)分析道，投資組建車隊，可以將境外資源串聯(lián)，進行無縫式鏈接。眾信憑借多年經驗，抓住了自由行中的痛點，搶占了先機。

同時，也有從事B端批發(fā)業(yè)務的人士向記者表示，大型批發(fā)商現階段愿意與眾信合作，也是因為眾信自身對行業(yè)的了解。可以說，對于旅游行業(yè)的深刻理解就是眾信最大的優(yōu)勢。

中國旅游研究院副研究員楊彥鋒在接受中國商報記者采訪時表示，“眾信與竹園國旅在去年共接待100萬人次的游客，大概以每人10000元的消費計算，帶動消費的規(guī)模輕輕松松就超過百億，人流和資金流的數字十分可觀。”

由于旅游資金普遍有一定時間的賬期，所以就產生了巨大的金融潛力。

盡管眾信打造綜合出境服務平臺具有一些優(yōu)勢，但同時拓展多個領域，眾信仍面臨一定的挑戰(zhàn)，首先就是如何平衡眾信體系的內部關系。

眾信已明確表示，未來將會收購或投資更多的中端企業(yè)，會出現第二個、第三個竹園國旅。在有十幾家甚至更多的公司為眾信提供產品和服務的情況下，各大批發(fā)商在產品上雖說能優(yōu)勢互補，但也不可避免地會出現競爭。

“這將考驗眾信團隊的管理能力。”楊彥鋒表示，“眾信是比較傳統(tǒng)的企業(yè)，現階段的眾信有規(guī)劃愿景、有資金配套，但管理經驗與人才卻是個問題，這么多的板塊在整合時很容易出現管理上的漏洞。”

然而對于眾信而言，面臨的挑戰(zhàn)并不僅限于此。勁旅咨詢CEO魏長仁就告訴中國商報記者，相對于其他在線旅游企業(yè)，眾信有資金支持，也有品牌影響力，拓展的領域也越來越廣，但是在效率方面卻有待提高。

現在旅游企業(yè)拼的不僅僅是價格，更是效率。效率越高，企業(yè)的競爭力就會越強。

魏長仁說：“像去哪兒、途牛、攜程等在線旅游企業(yè)通過技術的使用和現代企業(yè)制度的建立，提升了整個運營效率，而傳統(tǒng)旅行社在這方面卻相對薄弱。涉及的產業(yè)越多，整合難度也就越大，隨之實際效率就會越低。未來就要看眾信如何提升和優(yōu)化整個團隊的運營效率了。”

眾信表示，此次戰(zhàn)略布局更多針對中產階級消費者，而當前我國中產階級已日益強大。

北京首鋼國旅副總經理李秋威認為，眾信此次的戰(zhàn)略布局需要更多的C端客流量支撐。因為，只有C端客流量數字足夠龐大，游客才會通過眾信出境，從而帶動眾信其他板塊銷售，不然很容易造成資金回流困難。

盡管眾信擁有龐大的資金流，但B端企業(yè)資金沉淀相對困難，這也就是為何眾信會想方設法打造金融平臺的核心所在。同時，業(yè)內人士表示，雖然眾信在團隊游上具有品牌效益，但如何將其延伸到自由行板塊還是個亟待解決的問題。