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從發展趨勢來看，酒店投資商得從一開始就把渠道與平臺開發建設放到與酒店設計、資金籌措、管理合約、人員招募、設備購置等項目同等重要的位置。換句話說，我們需要對那些看不見的項目進行投資了。銷售渠道、會員體系、品牌形象等酒店無形資產不僅會對服務、經營和管理提供直接的支撐力，在未來的并購重...
拉動消費需要無形資產投資我們知道拉動GDP增長的三駕馬車：投資、出口和消費。出口不提，投資一直指的都是固定資產投資，尤其在基建領域。固定資產投資之所以得到非常的青睞，跟過去基礎設施不完善，滿足不了經濟發展需求有直接關系。伴隨著制造業的飽和和進入到平穩發展期，固定資產投資的需求也隨...
在當今的中國在線旅游業，大型OTA是絕對的明星。沒完沒了的價格戰打得滿城風雨；凡出現有價值的業務，有錢任性的他們一定上，走自己的路讓別人無路可走；幾家彼此間的狗血資本游戲，就更不用說了，每每高潮之際，卻又總是峰回路轉。在讓行業既愛又懼的同時，做OTA的初衷是什么，似乎已經被遺忘了...
逐鹿網6月15日下午消息，據彭博社報道，知情人士透露，阿里巴巴和騰訊支持的滴滴快的計劃以120億至150億美元的估值融資至少15億美元，參與此輪融資的包括新投資者和既有投資者，估值則較兩家公司今年2月合并時翻了一番。滴滴快的為何懼怕Uber？滴滴快的的第一輪燒錢大戰背后我們知道有...
在決定采訪素有見證中國休閑旅游進化史之稱的唐一波之前，執惠旅游創始人劉照慧決定要跟這位被業界尊稱為唐爺的探討些深一點的問題。自上世紀90年代初到現在20多年間，中國傳統旅游和在線旅游經歷著復雜而微妙的博弈關系，唐一波是見證者也是推動者。從2003年結束個人創業加入攜程旅游度假，成...
最近，全國各地有關專車的新聞越來越多，但絲毫沒有讓專車產生退縮念頭。昨日，杭州的專車“優惠”變得比以往都要多。原因無他，滴滴和Uber越掐越狠了。另外，Uber中國正在籌劃融資，讓本土化更進一步；無獨有偶，滴滴快的也傳出至少融資了15億美元的消息。有業內人士認為，雙方融資加速，在...
日前，在為美國創業家協會作演講報告時，Uber的CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)確認了這一消息。Kalanick稱，“建筑設計是一個被全球高度低估的行業，未來在亞洲將有更多的人進入中產階級的行列，尤其在中國、印度這樣的巨型發展中國家。他們對優質、高品味的...
“互聯網思維”大概是中國去年以來最熱的詞匯，這也是一個不可能在任何學術研究或英文媒體上聽到的詞匯。互聯網演變經歷了三個過程，即從Web1.0的門戶，到Web 2.0的搜索，再到今天Web3.0的SNS雙向互動的社交網絡。不少人認為互聯網真正的核心有兩點：一個是云上的，隨時可以隨用...
受城市規模擴大、人口與私家車數量增長等影響，交通問題已經成為全球各城市共同面臨的挑戰。與此同時，企業、公共部門一直在持續探索“互聯網+交通”的新型交通管理模式，試圖讓交通管理變得更為智能。而隨著移動互聯網、大數據、傳感器、視頻識別、云計算等技術的發展，交通、物流行業正在成為創業與...
國外相關媒體報道，據知情人士透露，國內出行O2O巨頭平臺滴滴快的計劃將以120億至150億美元估值，至少15億美元來完成新一輪融資，以便對抗Uber在中國的快速擴張。消息稱參與此輪融資的包括新投資者和既有投資者，估值則較兩家公司今年2月合并時翻了一番。就在上周，億歐網文章《Ube...
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