馬婧
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專車大戰還沒停息，拼大巴領域再燃戰火，只不過這場戰爭與價格補貼關系不大，數據和運營能力將對拼大巴行業的走向產生至關重要的作用。
和接近飽和的歐美市場相比，亞洲郵輪市場近年來呈現出高成長性，中國郵輪旅游市場空間廣闊，并得到了國家的大力扶持，推動我國郵輪經濟快速發展。
國內出行市場正成為互聯網行業有史以來最殘酷市場，企業燒錢能力成決勝關鍵，但由于投資人對Uber中國估值存分歧，股權結構復雜，政策風險待釋放，最終導致其融資計劃暫停。
權威數據顯示，2015年國內出境游已經進入井噴態勢，80、90后成為出境游主力軍，個性化、自由度高，成為年輕人的主要參考條件，小交通將逐漸成為出境游的新入口。
兩家企業將在聯合銷售、市場開發、渠道及客戶資源共享、航線網絡與時刻協調方面開展更深入合作。
7月26日，公交集團宣布在北京首開直達專線，針對早晚高峰，空調專車，專車專道，向互聯網巴士宣戰；
開放專車市場，不會天下大亂。而一味阻止發展趨勢的做法，反而可能成為歷史的恥辱柱。
共享經濟下的出租車行業受到了強烈的沖擊，但引用馬云的話：科技沒有消滅就業，而是創造了更多就業。表面來看，公共交通未來的發展，共享經濟的勢頭，都實實在在的威脅著出租車及從業者，但是科技的發展應該是促進行業的轉型，而不是毀滅一個行業。
法國億萬富豪 Fran?ois Pinault的家族控股公司 Artémis 與投資基金 Bridgepoint 已經就收購法國游艇郵輪公司 Ponant 進入排他性談判。此前，彭博社最早爆出 Artémis 集團有意以 4億歐元收購 Ponant。
共享經濟的熱潮席卷全球，代表企業Uber也一時間變成了創業者們爭相模仿的商業模式，但是，需要創業者三問自己的是：1、你的目標市場是否與 Uber 有類似的商業特征？2、你選擇的是什么樣的垂直細分市場？3、你的APP是否存在低效率的模塊需要優化？
中國航信依托航指數產品數據發布《2015年航指數半年白皮書》，展現2015年上半年民航市場的運轉現狀，并依據行業經驗及數據挖掘技術對市場進行預測，展望下半年市場發展前景，為民航業內外人士提供相應參考。
私人飛機手機應用 JetSmarter 發布公告：獲得 2000萬美元 B 輪融資。沙特皇室成員，流行音樂巨星 Jay Z、倫敦的私募股權基金以及高盛集團等均在其列。
滴滴巴士作為滴滴融資之后的第一戰，鞏固核心業務的同時，開始放眼生活服務產業，并開始計劃展開一系列的動作
