Jonathan Matus
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塑造未來出行的三大趨勢，既涉及個人也和商業有關：一、朝向按需出行服務的發展；二、無人駕駛汽車的影響；三、電動車的增長。
2015年８月７日晚高峰一場暴雨冰雹突襲，僅19時至20時，北京市區通過某叫車軟件出行的請求超過30萬單，頂燈出租車明顯運力不足，政府打壓專車可能存在更大的困難和風險，規范行業才能共贏。
2015年移動應用數量增長依然強勁，移動交互體驗也在不斷地在發生著變化。更多的打車應用相繼出現，卻都以較為探索的新穎形式占領席位，不曾有更好的優勢。今年交互體驗趨勢中，卻只是某一個方面的體驗優化與加深，缺少創造性的交互形式。
以北京為例，去年總就醫人數達2.2億人次，日均就醫流動人數就高達70萬，廣闊的前景是滴滴、Uber選擇布局醫療的重要原因。
印度的交通極具地域特點，投資者看待印度打車軟件是看到高風險下的巨大商機。
說起環球航行，人們首先想到的可能是法國作家儒勒凡爾納的《80天環游世界》可能是李安電影《少年pi的奇幻漂流》，可能是你曾經乘坐過的某個遠洋豪華郵輪，當然還會想到環球航行的鼻祖麥哲倫。人類的潛力是無窮的，技術的進步更為我們打開新的廣闊天地。
8月6日惠租車正式宣布獲得由北極光創投的近千萬美金融資，資本市場的注入，加速境外租車市場的完善，執惠旅游盤點出境外租車業務的三大痛點：語言障礙；車輛出險與道路救援；競爭態勢不容輕視。
嘀嗒拼車初期對速度、規模和效率的理解中，效率第一，其他兩個在后。而現在，速度與規模都要第一，要以最快的速度達到最大的規模，效率要擺在后面。你會發現，在這個時間段里效率可能是低的，但在更長的階段里，這個效率是最高的。
出境游大熱，海外中文包車加導游成為創業熱點，但目前仍存在5大不容忽視的痛點：1、基礎服務整體有待提高 ；2、滿足多樣需求的車型配置跟不上；3、中文導游是否真的符合條件；4、市場教育還有待時日；5、未來的廝殺將非常激烈
中投公司入股滴滴快的，這肯定是一個重大信號。至少表明，政策層面對約租車軟件已經有了比較明確的態度，相關制度會朝著有利于約租車平臺的風向轉變。
從整個行業的角度來講，凹凸租車現在是華東區第一，未來希望進一步提高差異化壁壘，讓更多用戶體驗凹凸的產品和服務。
打車應用軟件Uber“自己做老板”商業模式如今所面臨的挑戰，或許是整個分享經濟模式面前的共性問題。
滴滴順風車黃潔莉：多家并存將不復存在 只有一家能活下來
