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與網約車合法化廣受好評不同，此次征求意見稿的出臺形成了輿論分裂。把網約車視同大眾出租車管理似無不妥，戶籍、牌照、軸距等等限制并非不能理解，但其中確有令人費解。
10月8日，北京網約車新政正式征求意見，對于車輛和人員有了明確限制，須為京人京車。同時，上海市有關部門也正式對外發布了網約車新規細則草案，按照新規草案，上海網約車需滬籍、滬牌，新規還對駕駛員、車輛準入等作出了明確規定。
據悉，Uber中國PR確認，柳甄已經卸任，離開了Uber中國。
近日，很少在公開場合批評他的行業合作伙伴的阿聯酋航空董事長Tim Clark也表達了對全球航空公司分銷現狀的不滿；而2015年6月漢莎航空啟動的“客戶交互式分銷”項目截止目前已經進行了一整年。至此，航空公司都走上了努力顛覆傳統分銷模式的道路。
執惠消息，9月26日，ofo共享單車宣布，獲滴滴出行數千萬美元戰略投資，未來雙方將在城市出行領域展開全方位合作。
網約車司機是共享精神的榜樣，美好出行的實踐者。作為這個時代最有意義、最值得被贊揚的人群之一，他們到底是什么樣的一群人？
燒錢補貼動輒日以千萬計，從體驗到價格，從線上到地推，海陸空全面鏖戰，期間還常常要在晦暗政策中穿行，如果不是一個堅韌、狡黠而好斗的人，無法在角斗場中幸存。
9月21日， MSC地中海郵輪宣布旗下郵輪中最大、最現代化的郵輪之一、最受矚目的旗艦郵輪——地中海輝煌號將投放中國母港市場。
在收購了快的、Uber中國后，滴滴可能是中國智能出行領域最大的贏家，其分享經濟的理念，也切中了用戶的痛點，但出行領域的痛點絕不僅于此。智能出行這幾年非常火爆，那么智能出行到底是什么，這又切中了用戶的哪些痛點？
8月末，國內6大上市航空公司陸續交出了各自上半年的成績單，執惠將各家的“肌肉”從不同維度做了詳細的盤點，以供大家更加直觀地了解這6家公司。
Name Your Own Price模式下的定價流程相對復雜，Priceline.com已終止該模式下的機票業務，酒店和租車業務尚在繼續運行，不過他們離被淘汰的日子可能也不遠了。
9月6日，2016“信和財富杯”中國環渤海帆船拉力賽開幕式在大連召開。來自國內6個城市的50名參賽選手在大連星海灣進行了三場激烈的場地賽角逐，現場30余家主流媒體參與了報道。
早在兩年前，美國航空開始推行新的廣告理念，強調“人性化”，希望改變以往以公司自身為核心的廣告模式，把更多的關注點放在乘客身上，并認為乘客才是企業最好的宣傳者。
