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消費社會不可避免的來臨讓中國社會單一鄙陋的價值系統在今天暴露無遺。這套系統無非是由金錢和消費這一對可以互換的選項搭建成的社會金字塔，其內在邏輯很像時下中國年輕人風靡的網絡游戲的價值系統。
今年9月，訪問韓國的外國游客為120.6764萬人次，同比減少3.1%，雖然訪韓外國游客連續第4個月下滑，但人數已恢復到往年水平， MERS對韓旅游業的影響基本消散。
我國在線旅游的高速發展以及巨大可挖掘潛力為整個旅游行業的發展注入了新的動力，但不管是從日前青島大蝦事件，還是10月9日國家旅游局取消山海關景區5A級資質可看出，傳統的旅游業其實尚未發展完善，如何實現旅游線上線下互通有無？
易到用車在內部郵件中公開稱，已完成D輪融資，樂視將作為戰略投資者身份投資易到，并取得控股地位。有樂視內部人士對記者稱，“此事靠譜”。此次收購有助于樂視完善其汽車生態系統布局。
吳必虎的研究表明，在２０１７年之前，中國將超過英國，成為全球第二大郵輪旅游市場。未來郵輪旅游將向短途、大容量、海上豪華度假區發展。
從2010年創立易到用車，成為當時專車市場的拓荒者和領跑者，再到如今賣身求存寄人籬下，短短的五年時間，從當年專車市場的大哥變成如今的小弟，周航和他的易到用車到底經歷了什么？他們又錯失了哪些市場機會？創始人周航的個人性格又是如何影響易到用車這家公司的市場戰略？
近年來，自駕游已經成為國內旅游新風尚，家庭型親子自駕游異常火爆。自駕游占據了國民旅游的半壁江山，成為旅游業中的新興增長點。為了滿足游客日益增長的自駕需求，不少自駕游俱樂部和旅行社加快布局自駕游市場。
面對技術創新帶來的巨大影響，冀望短期做出判斷的正確幾率并不高，這也是為什么美國政府在面對Google掃描圖書、面對比特幣的興起、面對Uber和Airbnb時總是將包袱拋給訴訟主體和地方法院花上多年時間拉鋸的原因。
阿里巴巴集團，日前宣布將收購中國最大的網民原創視頻網站優酷土豆，阿里巴巴此次是作為股東收購剩余股權。而據國外投資研究平臺分析，阿里巴巴有可能以同樣的策略，收購國內社交網絡新浪微博甚至是其母公司新浪。
共享經濟在旅游、住宿、交通，教育服務以及生活服務領域，優秀的共享經濟公司不斷涌現，它將成為社會服務行業內重要的一股力量。
10月21日，英國活動場地預訂公司HeadBox宣布完成由Dyson 前 CEO Martin McCourt、InterContinental Hotels 前 CEO Andy Cosslett在內的12 位個人投資人聯合投資的120萬英鎊種子輪融資。
中國游客通常被簽發的是六個月的旅游簽證，簽證費為85英鎊。新推出的政策將以相同的簽證費簽發兩年期旅游簽證，允許簽證持有人無需重新申請便能出入境。
Priceline鞏固對攜程第一大控股股東的地位，是在添加未來的OTA競爭中取勝的砝碼，因為攜程擁有的更廣泛的海外酒店資源和不斷提升的服務，將會不斷滿足眾多中高端客戶和潛在客戶，并形成更高的競爭壁壘。
