途牛旅游網
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途牛旅游網聯合創始人、董事長兼首席執行官于敦德先生表示：“2015年第三季度，我們保持了強勁的增長勢頭，凈收入同比增長127.5%，遠超其他同業公司。我們正處于中國休閑旅游市場發展的黃金期，在此背景下，我們將繼續提升直采能力、持續加強區域擴張，以進一步鞏固我們的市場份額，并向我們的客戶提供更加優質的產品和服務。”
CEO賈建強介紹，6人游在經歷了半年多的拆VIE回歸國內資本市場，眾信旅游將作為第一筆人民幣投資，這也標志著6人游在國內資本市場重新起步。
財報信息顯示，在攜程四大主營業務中，旅游度假保持最快增速，市場份額持續增長。特別是出境游優勢突出占比在50%以上，移動端預訂的人數增長了400%。攜程旅行網將加大投入旅游度假業務、布局休閑游特別是出境游市場。
本文作者梳理了阿里可能投資餓了么的主要邏輯，并據此分析了 BAT 各家布局將會引發的變化。
驢友涉險的事情時有發生，其中一些典型事件更是引起公眾熱議。而問題的焦點都集中在：驢友涉險產生龐大的搜救費用，究竟該誰買單？
大眾點評擬以投資并購、組織結構調整、推出閃惠等一系列方式挽回頹勢，但最終沒有逃脫被并入對手美團的結局。
國內郵輪市場高速發展的背后，價格戰已經初露端倪，各種低價郵輪游已經讓郵輪旅行變質;由于中國郵輪市場已經出現供過于求的現象，旅行社常通過包船形式與郵輪公司合作，為了湊足人數，不少旅游企業通常低價甩賣郵輪倉位，導致價格體系的混亂。
縱觀旅游界的幾大合并案均是資本方層面的利益驅動，而對于同程和途牛目前而言，想必兩家老大化并不甘心這么快認輸定下市場格局，但很多情況下創業者的命運根本不在自己手上，就攜程梁建章大統一的野心而言，想必是不達目的決不罷休的。
11月23日，途牛旅游網與海航集團旗下航空旅游業態核心企業海航旅游集團共同宣布戰略結盟。海航旅游將戰略投資途牛5億美元，雙方將利用各自優質資源，在線上旅游、航空、酒店服務等領域開展深度合作。
按某些規則南航也許沒做錯什么，醫院也沒做錯什么，而是有些東西丟失了。一個缺乏基本同情心的企業，價值何在？
近兩年，似乎我們周圍越來越多的朋友開始選擇以自駕車的方式出游，本文將專注于境內自駕游，逐一分析自駕游在國內興起的原因、產業鏈上下游、行業痛點、自駕游創業項目核心競爭力。
來來會(lailaihui.com)近日與小米聯合啟動旅行體驗師招募活動，此次合作將讓雙方更多有激情的年輕用戶從中受益，實現說走就走的夢想。
洛杉磯會議及旅游局今日正式啟動了meetLA.com網站，作為全新的一站式門戶網站為MICE活動專業組織者提供了世界首屈一指的MICE活動承辦地。
