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VaShare是由途家投資成立的共享度假平臺，公司成立伊始即以獨立實體的形式運營。7月底，VaShare宣布完成數百萬美元Pre-A輪融資，加之今年3月的數百萬美元天使輪融資，VaShare的融資總額已經達到千萬美元。
東航集團表示，戰略入股法荷航有助于提升東航國際化，跟法荷航形成業務協同，可以不斷提升東航在中歐市場的競爭力。
《戰狼2》自上映以來，其背后市值高達150億元的發行方，北京文化（000802.SZ）就備受關注，這家曾經的旅游企業華麗轉型的背影讓人驚艷。北京文化影視轉型之路真相是什么？“影視+旅游”模式真的迎來了春暖花開的季節嗎？
一般意義上，對于中產界定最重要的標準往往是財務性概念，但更大程度上是價值觀和生活方式的認同的概念，如新審美、新消費、新連接，新中產的基礎特征是——80后、接受過高等教育、來自一二線城市。
當我們放長周期以商業角度來審視“共享經濟”時，它們看起來其實更像是通過一個細分切入點進入了某個市場的一種行為或策略。
8月4日，中國首屆巴士節在成都拉開帷幕，在自由行爆發的今天，巴士重新定義自由行，公路旅行開始成為自由行人群新選擇。并針對公路旅行崛起形勢下的全域旅游以及供給側改造進行了全新思路的討論。
6月18日，海昌海洋公園發布公告稱已成功競買中牟縣地塊甲及地塊乙的土地使用權。董事會表示，這將有助于該集團布局中原地區旅游市場。數據顯示，該公司凈利潤三年復合增長率45.9%。海昌如何走出樂園模式，建成海洋主題旅游休閑目的地，行政總裁王旭光在2017CTCIS第二屆中國文旅大消費創新峰會上進行獨家揭秘。
中國自駕游市場雖然是香餑餑，但更是難啃的骨頭。數據顯示，2016年我國自駕游人次過26億，市場規模過萬億；但由于產品碎片化嚴重，產業鏈條廣而長，市場競爭極為分散，產業資源難以整合等因素，自駕游市場依然困難重重。路上自駕號稱能打造自駕游生態閉環，方法是將線路產品和汽車酒店服務分別眾包給各地資深玩家KOL和聯盟汽車酒店執行，通過短視頻來連接形成生態閉環。
8月1日，顧地科技（002694，SZ）再次發布《關于籌劃重大資產重組停牌的進展公告》。自2016年5月25日以來，這家主營塑膠管道業務的上市公司前后幾乎停牌兩個多月。執惠發現，這是一樁典型的第二產能過剩公司進軍體育旅游朝陽行業的案例代表。雖然此時評價其成敗為時過早，然而其轉型路徑值得我們關注。
以共享單車為代表的共享2.0模式，產品都是標品，復制性強，可以通過B2C的方式快速上量。但也因為門檻不夠高，各家最終比拼的還是先發優勢和規模效應
龍岡旅游擬以10元/股的價格發行不超過570萬股，募集資金不超過5700萬元。募集資金將用于增加子公司大新龍岡的注冊資本金，并用于廣西大新登天巖旅游項目建設，以滿足公司外延發展的需求。
欣欣旅游聯合各地金牌地接社共同推出欣欣優選，優選頻道每一條產品都是欣欣旅游綜合產品、服務、價格等多方因素的考量，精心篩選，符合標準的跟團產品才能評級上線，這樣做的目的就是為游客提供最深入、獨到的旅行體驗。
旅游演藝對于旅游景區、旅游目的地來講，儼然已經成為標配。然而在旅游景區爭相引進旅游演藝發展的背后，從當前旅游演藝市場的發展狀況看，大致有以下幾個問題值得進一步思考。
