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淘品牌曾經過的很愜意，但在線上流量越來越貴，又遭傳統品牌逐漸觸網的夾擊，老牌互聯網服裝品牌是否正在失去優勢？線下擴張究竟是“大坑”、還是“風口”？
在途家高調宣布線上平臺完成3億美元融資的同時，其線下部分其實也已經完成融資，但兩個業務板塊各自有不同的路徑安排。途家線上部分仍是VIE結構，拿的是美元基金，目標是美國的資本市場；線下部分拿的是人民幣基金，考慮在國內IPO。目前兩家公司已經相互獨立，彼此關聯不大。
會員忠誠計劃亟待變革在酒店行業中被不斷提及。事實上，對于酒店管理公司而言，忠誠計劃所代表的已不僅僅是復購或只是更多的自有渠道預訂，新住宿時代下，忠誠計劃或是其取得業務短期或長期成功的關鍵所在。
支付寶上線信用租房平臺，對租房市場會有影響，但影響有多大，其實不必太過樂觀。而其更大的影響，或在租房之外。
10月10日，故宮宣布開始全面實行網絡售票，實體票從此不復存在，古老的故宮再一次邁開了它的新時代步伐。
攜程依然存在 " 捆綁銷售 " 的問題。雖然機票推出了 " 普通購票 "，但是火車票捆綁銷售的方式比機票還嚴重，手段更隱蔽。而對于攜程默認的這項所謂火車票 "VIP 優先出票 " 套餐，12306 表示，鐵路部門并不存在優先出票。
作為Uber在印度最大的競爭對手，專車公司Ola剛剛通過騰訊和軟銀融資11億美元。此輪融資將幫助Ola更好地與Uber展開競爭，爭奪印度市場份額。
根據唐德影視10月10日晚間公告，當婚姻走到盡頭，持有唐德影視3202.20萬股的趙薇的哥哥趙健，將其中的1921.32萬股劃到了趙薇前經紀人陳蓉名下。按照唐德影視當日收盤價27.05元來計算，陳蓉分得的股份目前價值約為5.2億元。
傳統旅游市場，生意都是建立在消費者信息不對等的基礎上，所有服務都是打包，消費者并不知道每項服務要多少錢。而旅游又是先消費后體驗的活動，對于出行的體驗要求也不高，無論線上線下，渠道和資源更為重要。同時，消費者面對的是渠道方，直接提供服務的地接資源并不需要品牌背書。但現在，他們要為自己的口碑盡力。
根據《2017年十一黃金周定制游客戶出行報告》顯示，旅游目的地日趨多元化，為定制服務付費成趨勢。
目前，旅游業對中國經濟和就業的綜合貢獻率均已超過10%，中國游客出境游消費連續多數年奪得全球冠軍。隨著中國由旅游大國向旅游強國轉變，中國發起成立世界旅游聯盟水到渠成。不過，新機構的成立會對現有的UNWTO、WTTC和PATA帶來什么影響呢？
繼東航北京新機場基地項目動工后，南航也坐不住了。10月10日，中國南方航空集團公司北京新機場基地舉行了奠基儀式，標志著南航在北京新機場的建設進入了全新階段。盡管作為主運營基地，南航、東航將在國際航權、航線航班資源分配、機場收費、首都機場原有資產處置、經營地面服務業務等方面獲得政策支持，但是北京市場“三足鼎立”的狀況仍然在短期內難以實現。
10月1日起，我國首部關于民宿的旅游行業標準正式實施，業內人士稱，對于“民宿要個性化還是標準化”的討論有了明確答案。民宿經營者和民宿研究者表示，標準化和個性化并不沖突，標準化主要表現在安全和衛生方面，而個性化可以體現在裝修風格等領域。
