王延超
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張廣瑞
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2015年國內大型OTA和平臺模式的旅游企業蓬勃發展，普遍獲得巨額融資，而且融資額不斷刷新紀錄。這說明在互聯網+時代，互聯網尤其移動互聯網對我國旅游業的改造日益加快、加深，在線滲透率進入快速增長期。
2015年全年總營收為14.92億美元，去年同期為12.46億美元，同比增長20%(按固定匯率計算增長約27%);
文中的五個環節值得相關政府部門認真思考和反思，真正使中國的旅游業得以健康的發展。
在該輪融資中，Lyft從包括通用摩托和沙特王子阿勒瓦利德在內的投資者手中直接獲得10億美元融資。
出去旅行要有介紹信；吃飯需要糧票，住宿每天1塊錢，3小時長途車只要2塊錢，景點門票居然只要1毛錢。看看30年前中國旅游的樣子。
Expedia公布了2015年Q4和全年財報，總預訂量分別增長了40%和24%，營收分別增長了29%和19%。
低油價使得運營成本變低，航空公司愿意更多地在國際航線及飛機采購上布局；除此之外，國內出境游持續升溫使得航空載客率增加，也對中國航空市場形成利好。
紅包不再只是“轉賬”功能的演繹，或許這才是接連引起阿里甚至是騰訊其他業務線倍加緊張的真實導火索。
風貌是古的，文化是活的。陳向宏說，將來的烏鎮一定是向著戲劇、現代藝術、互聯網等方向多元發展，而不是單一依靠小橋流水的江南風光吸引游客。
回顧2015年，中國國內旅游突破40億人次，旅游收入過4萬億元人民幣，出境旅游1.2億人次。中國國內旅游、出境旅游人次和國內旅游消費、境外旅游消費均列世界第一。
據業內專家介紹，由于形勢不穩和內地經濟放緩，中國投資者（主要是保險公司和大型基金公司）的跨境酒店投資有可能出現短期回落。
成為某個領域前5%-10%的人可能并非是一件難事，但是如何成為那1%的佼佼者、領頭羊可就另當別論了。不過要走到事業的頂峰也是要循序漸進的，這里就強調的是要經過那5%和1%的兩個階段，而其中具體應該怎么進攻，如何助攻就在下文具體為讀者闡述。
在中國每年巨大的出境游市場，那些為境外中國游客提供接機、送機、旅游包車、租車的小交通正成為連接游客與目的地休閑度假旅游的紐帶，而且這部分市場還沒有被有效滿足。
