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數字營銷公司Seer的創始人Wil Reynold從公司總部美國費城經歷了4個小時的疲倦飛行之后終于抵達了紐約。經過如此長時間的飛行，Reynold明顯感覺到精力已經非常疲乏，所以他在W Hotel的前臺詢問自己是不是能提前登記入住。原本他是遭到了拒絕，然而，他在到達酒店之前在出...
前段時間我受邀飛新加坡，給新加坡的企業家講近兩三年來移動互聯網給中國工商業帶來的巨變。一整天的課講完之后，幫我做同聲傳譯的小姑娘過來問，我這個行業會不會被互聯網取代掉？我就問了一個問題，今天機器來做同聲傳譯的效果如何？她說效果還比較差，目前還沒法跟人比。我說，那就不用擔心，互聯網...
Uber從來不愁話題，他們曾經因為運送可愛的貓咪和美味的食品而登上頭條，現在又推出了一款手機游戲。這款游戲名為UberDRIVE，主要是為了展示“Uber司機的日常工作”。該公司稱：“推出UberDRIVE是為了以一種有趣而吸引人的方式幫助司機培養導航能力。有意愿成為Uber司機...
消費者是健忘的，一旦人氣沒了，自然也就記不住這個商場了。所以，玩互聯網的人和企業總需要不斷活躍氣氛，為的就是不讓網民遺忘。而互聯網商家現在已陷入了困局，假如不想花力氣頻繁促銷，就可能被消費者遺忘；假如提高促銷頻率，又會增加營銷成本。我喜歡買書，即便在電子版圖書攻城掠寨的時代，還保...
因長期存在的打車難問題得不到解決，出租車行業的管理和發展一直遭受質疑。互聯網專車是移動互聯網和運輸行業的融合創新，各大專車公司能夠開拓細分市場，建立多層次、個性化的服務體系。另外，在這個創新平臺上可以形成“大眾創業、萬眾創新”的局面。互聯網專車本質上是約租車服務，互聯網專車發展面...
用燒錢和補貼大戰蹚出一條“血路”的互聯網專車市場再生波瀾。近日，“針對‘專車’的全國性網絡約租車管理辦法預計本月推出”的消息觸動行業神經。一旦“靴子”落地，禁止接入私家車等非運營車輛，專車公司也需取得運營證，或將成為壓倒網絡專車這個新興市場的“最后稻草”。私家車究竟能“載客”嗎？...
旅游O2O是生態圈，不是單一的交易，在這個生態圈中需要各個環節的參與者發揮獨特的作用，這些應用，多種多樣，豐富了旅游O2O創業的維度，同時完善了生態圈的機理。執惠旅游盤點5個能豐富旅游O2O生態圈的創業案例。1、Kaptivating 是一家為酒店提供營銷解決方案軟件的創業公司，...
人頭費”是當前不少旅行社和導游間的“潛規則”，指的是導游從旅行社帶出多少游客，必須按人數向旅行社交納每人10元至30元不等的“人頭費”。為了賺回“人頭費”，不少導游便費盡口舌，拼命講解，介紹自費項目，或收取游客購物返還的回扣，來彌補自己此前已經支付的“人頭費”或賺取更多利潤。不過...
如今，在手機上“說”出自己要去的地方，預約一輛車已經不是什么難事。這是“互聯網+打車”所帶來的魔力。打車軟件通過移動互聯網讓用戶和車輛互動起來，降低了出租車空駛率，滿足了用戶的多元消費需求，有效激活了城市道路資源。清華大學媒介調查實驗室發布的數據顯示，2014年民眾使用打車軟件等...
世界頂級品牌研究機構BrandZ公布了2015年中國最具價值品牌百強榜單，其評定方法包括“廣泛和持續的消費者研究和嚴格的財務分析”。 環球旅訊對百強榜上的旅游品牌進行了一系列分析，本篇的研究對象是上榜的兩家旅游代理商，分別是：攜程旅行網（簡稱攜程，第44名）和中國國際旅行社（簡稱...
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