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宋城演藝發(fā)布2015年半年度業(yè)績報告顯示，報告期內(nèi)，公司業(yè)績保持強勢增長，實現(xiàn)營業(yè)收入5.73億元，比上年同期增長46.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.77億元，比上年同期增長60.09%。在業(yè)績快速增長的前提下，公司更有意進軍體育、智能硬件、網(wǎng)游等多類別產(chǎn)業(yè)，打造“現(xiàn)場娛樂+互聯(lián)網(wǎng)娛樂+旅游休閑+IP”泛娛樂生態(tài)圈。
相比國內(nèi)的O2O火熱發(fā)展并引起廣泛討論，普通民眾對海峽對岸的臺灣O2O企業(yè)卻知之甚少。對此，清新盤點10家臺灣O2O企業(yè)：博客來、叮叮包車DingTaxi、愛評網(wǎng)iPeen、17Life、Jome揪米、Pingluweb評律網(wǎng)、HappyCloud智慧社區(qū)云管家、iBeenGo愛自游、iHealth藥宅配網(wǎng)、EZtable易訂網(wǎng)。
2015年上半年，公司各地項目均呈現(xiàn)欣欣向榮態(tài)勢，公司業(yè)績增速創(chuàng)歷史新高，營業(yè)收入和扣非后的凈利潤同比分別增長46.68%和66.22%；同時，公司以26億元并購六間房，在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務板塊實現(xiàn)戰(zhàn)略性的突破，為投資者交出一份滿意的答卷。
要市場有市場，要模式有模式，要門店有門店，看似勝券在握的傳統(tǒng)企業(yè)為何卻做不好O2O？難道傳統(tǒng)企業(yè)做O2O真的有魔咒？分析很多傳統(tǒng)企業(yè)O2O項目失敗的原因，可以得出一些結(jié)論。
任何一個品牌的生命力和影響力，都有其周期性。在經(jīng)過六七年群雄逐鹿的品牌競爭后，如今，傳統(tǒng)的省域旅游品牌營銷模式也邁向周期性衰退，舊體系、舊模式在崩塌，新技術(shù)、新思維已經(jīng)迎面走來。
于沖卸任可以看做中國省域旅游品牌營銷大變革的一個標志性事件，代表著中國旅游品牌營銷的“好客山東”時代走向終結(jié)。
去中介化和去標準化是定制游發(fā)展長期存在的一組矛盾，筆者認為O2O是其解決的最好方法，但是目前定制游O2O實踐有著三大痛點。
通過對全國全域旅游發(fā)展區(qū)市縣進行分類分析，全域旅游發(fā)展不可一概而論，不同類型的區(qū)縣有其不同的目的和側(cè)重點，在制定其發(fā)展規(guī)劃和實施抓手上也應基于這種背景。
普通民眾對海峽對岸的臺灣O2O企業(yè)知之甚少，億歐網(wǎng)盤點了10家臺灣O2O企業(yè)，分別是：博客來、叮叮包車DingTaxi、愛評網(wǎng)iPeen、17Life、Jome揪米、Pingluweb評律網(wǎng)、HappyCloud智慧社區(qū)云管家、iBeenGo愛自游等。
互聯(lián)網(wǎng)當下的旅游業(yè)，細分市場逐漸被開發(fā)。利用大數(shù)據(jù)旅游問答社區(qū)，同樣大有可為。
什么樣的企業(yè)能登上新三板？掛牌過程中有哪些誤區(qū)？怎樣選擇合適的中介機構(gòu)？
快巴想通過對接全國各省市的聯(lián)網(wǎng)中心或客運站，構(gòu)建全國性城際汽車網(wǎng)絡，為用戶提供查詢路線、場站、車輛、票務，及票務交易的移動端應用。
共享經(jīng)濟這種模式，是將社會上的閑置資源聚集起來，以極低的價格提供給資源缺乏者使用，這一模式正在影響著很多人的生活方式，而那些打上共享經(jīng)濟標簽的國外互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司也受到了資本的青睞。不免讓人產(chǎn)生質(zhì)疑：共享經(jīng)濟在中國是否走得通，又遭遇著哪些困境和阻礙？
APP是讓創(chuàng)業(yè)者們又愛又恨，愛它用戶體驗佳，恨它獲客成本高。本文教你如何有效進行APP推廣。
