半夏
張輝
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全球移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r：1．移動互聯(lián)網(wǎng)流量成倍增長；2．移動設(shè)備擁有率達(dá)到較高水平；
我國移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r：1．移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模突破千億元；2．移動互聯(lián)網(wǎng)流量高速增長；
移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新態(tài)勢展望：1．消費互聯(lián)網(wǎng)延伸發(fā)展，加速轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)；2．云計算成為最重要技術(shù)趨勢，助力移動終端發(fā)力；3．移動互聯(lián)網(wǎng)向物聯(lián)網(wǎng)過渡，智能硬件市場期待爆發(fā)；
在7月2日于北京舉辦的環(huán)球旅訊開放日（TDAY）中，來自美團(tuán)網(wǎng)、國航電、耐特康賽及瑞意恒動的四位嘉賓，從不同角度，圍繞旅游行業(yè)的的移動產(chǎn)品和營銷策略，進(jìn)行了精彩的討論和分享。
截止2014年，據(jù)艾瑞報告顯示，國內(nèi)短租市場已突破40億元，2015年將達(dá)到105億元，增幅達(dá)到159.3%。
目前業(yè)內(nèi)已經(jīng)有多家航空公司在飛機(jī)上的提供 Wi-Fi 服務(wù)，但是不是網(wǎng)速慢就是資費太貴，移動上網(wǎng)是個剛需，為什么不轉(zhuǎn)變思路認(rèn)真對待呢?興許這又是一門好生意。
線上線下旅游企業(yè)的整合其實越來越頻繁：攜程入股華遠(yuǎn)國旅；去哪兒投資旅游百事通；中青旅強(qiáng)化遨游網(wǎng)的運營和品牌宣傳；眾信整合悠哉旅游網(wǎng)；萬達(dá)近期也已入股同程，這些預(yù)示著線上線下融合的浪潮不可逆轉(zhuǎn)。
對旅游社區(qū)來說，O2O大潮下將產(chǎn)品端引導(dǎo)用戶分享,持續(xù)增加數(shù)據(jù)量并且將數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，另外加強(qiáng)自身PGC內(nèi)容的構(gòu)建，商業(yè)化的潛力值得深挖。
專車領(lǐng)域一頭是投奔互聯(lián)網(wǎng)平臺、向往更自由就業(yè)機(jī)會的專車司機(jī)；另一頭則是以勞動合同綁定出租車公司、每月背負(fù)高額“份子錢”的出租車司機(jī)，箭在弦上的出租車改革和專車新政，又如何才能避免這兩個為城市出行難題提供解決方案的草根群體兩敗俱傷？
國務(wù)院發(fā)布的《意見》中，明確了未來三年以及十年的“互聯(lián)網(wǎng)＋”發(fā)展目標(biāo)，提出包括益民服務(wù)、便捷交通、普惠金融、協(xié)同制造等11項重點行動。
旅游科技讓旅行變得比以往任何時候都更加簡單了，而這一切都要歸功于想出這些偉大創(chuàng)意的人們，CNN對改變旅行方式的11人進(jìn)行了總結(jié)。
為正確的客人，匹配上正確的房主，這真的可以說是最復(fù)雜的一件事兒了！”
旅游市場經(jīng)營主體發(fā)展的新態(tài)勢與旅游行業(yè)管理舊制度的博弈，反映出了我國旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深層問題，這個問題若不能有效解決，旅游市場的混亂現(xiàn)象還會持續(xù)下去。
酒店結(jié)盟之后，在會員管理，渠道拓展上都會受益，抱團(tuán)取暖之意明顯；然而各方利益沒有實現(xiàn)真正捆綁，其聚力疊加效應(yīng)能否發(fā)揮到最好水平，還需市場檢驗。
