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途牛與北京首都航空有限公司（以下簡稱首都航空）宣布開啟深度戰略合作，聯合推出“首航·途牛假期”品牌，整合首都航空的航空資源優勢與途牛目的地旅游資源優勢，打造高性價比“機票+地接”動態打包旅游產品，共享大眾旅游“互聯網+”時代紅利。
樂視體育將在3月底完成B輪融資，融資金額超70億元，樂視體育投前估值135億元，投后估值205億元。
攜程的春季旅游節、螞蜂窩的3·18自由行蜂搶日、同程的3·21旅游節、途牛的3·23旅游節……2016年的3月，中國的在線旅游企業（OTA）們又開始了新一輪的“造節”大戰，紛紛打造旅游業的“雙十一狂歡”。
沿海發達工業地區的轉型一直是地方政府需要思考的問題，這種轉型從東北的老工業基地、京津唐地區和長三角地區一直到珠三角地區都有這樣的問題，所以大轉向實際上是沿海發達地區普遍存在的問題：由原來的工業的單一主導的城鎮化，向現在工業和服務業并舉，甚至是服務業起的作用越來越大，超過工業的作用。本文從全域旅游和旅游供給側改革方面來討論沿海地區轉型的機遇與挑戰。
今年全球共有來自 47個國家和地區463個旅游目的地獲獎。其中，英國倫敦位列世界榜單榜首，成為全球最受歡迎的旅游目的地；北京、上海、香港上榜亞洲前25大目的地；成都和澳門人氣暴漲，躋身中國最受全球游客歡迎的前10大旅游目的地。
執惠3月22日消息，真旅網集團宣布已拆除VIE紅籌回歸境內融資，近日獲得6億元C輪融資，此輪投資方包括毅達資本、聯創資本、金浦創新消費和光大富尊等多家機構。截止目前，此筆融資是國內旅游B2B領域金額最高的一筆融資合作。
2016年3月17日執惠公開課第18期，中華戶外網創始人兼CEO張海峰開講“戶外出行能否成為將來中國旅游主要業態” 。本文為課程分享內容，文字由執惠根據語音整理而成。
漢莎宣稱，其針對GDS（全球分銷系統）分銷收取費用的做法雖然飽受爭議，但自2015年引入以來對其收益的影響并不明顯。這一開始于去年9月，每筆交易收取額外16歐元的做法，使所有機票賣家的意見分化為兩個極端。
關注創投圈的人可能都會發現，融 Pre－A 輪次的創業項目越來越多。本文為思達派小對梅花天使創投的采訪，告訴你什么是Pre-A？為什么最專業的天使投資機構建議創業者去融一輪 Pre－A？人民幣基金應該如何去投資Pre-A？
3月18日，繼浙江省旅游集團有限責任公司董事長方敬華帶隊來訪景域集團洽談戰略合作并達成意向后，浙旅集團特邀景域集團總裁洪清華及管理團隊為浙旅集團管理人員作“互聯網+旅游”的系列講座。
在一系列對“去哪兒”網的“聯合圍剿”行動之后，航空公司正在醞釀分銷政策的變革，包括代理費模式調整，以在亂得不能再亂的機票銷售市場試圖建立新的行業標準、縮短分銷鏈條，而這也將帶來分銷渠道的重構和各利益環節的重新洗牌。
3月19日滴滴出行全平臺（涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕、巴士、試駕、企業版）整體完成日訂單首次突破1000萬，相當于每秒完成115個訂單。憑借這一里程碑的數字，滴滴出行也跨入成為中國第二大的互聯網交易平臺，僅次于淘寶（淘寶在2011年實現日訂單1000萬）。
目前在銷售環節中，人在發揮其作用時有不少的限制，存在制約其發揮的制度及技術障礙。從未來發展趨勢來看，旅游銷售走向個人代理是必然，保險業已經先行。只要一個人有時間、有專業能力，有人脈關系，他就可以參與到旅游銷售中來。他銷售的產品都是旅行社的正規產品，客人簽約付款都是對的旅行社，產品質量和售后服務都由旅行社負責，銷售人員的主要任務在招徠。
