劉嘉琪、張曉蘭
執惠
梁建章
李海強
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本文客觀地分析了分享經濟成為熱點的原因，梳理了我國分享經濟發展的現狀和面臨的問題，并借鑒海外國家的發展經驗，為我國發展分享經濟提出可操作性的建議。
在互聯網＋旅游行業，做大而全的平臺型公司的機會可能已經沒有了，但在一些垂直細分的領域機會仍然很大。面對旅游行業的三大趨勢，C端企業需要在垂直產品和垂直服務上下功夫。
梁建章認為，中國旅游業還有非常大的發展空間，一線城市居民的旅游頻次已經跟發達國家沒什么區別，而二三線城市的頻次大概是一線城市的一半。此外，未來短租住宿和技術突破對商旅的沖擊都可能會給旅游業帶來新的面貌。
摩拜單車的誕生，似乎對高素質社會、對人性又提出了一個更高的要求。
場景化營銷正在撬動移動互聯網的大局，科技在進步，產品在迭代，體驗方式也必須與時俱進，才能躲避被市場淘汰的命運。
國際旅游業的巨頭已經紛紛在VR和聊天工具領域發力。盡管VR內容并不能代替人們前往目的地度假旅游，但是在旅游營銷和創造新的娛樂項目方面，可以發揮巨大潛力，激發人們旅游的靈感，拉近旅客和服務提供者的距離，更好地進行旅游決策。
近日，“全球旅行大師”公主郵輪在上海半島酒店Sir Elly’s舉辦米其林星廚晚宴，為賓客傾情呈現將于2017年推出的全新大師級奢華郵輪——盛世公主號大師級全球美食體驗。
在毫無預警宣布停飛一天后，11月22日，中國臺灣地區第三大航空公司復興航空召開臨時董事會，通過公司解散決議，并決定從當天開始全面停航。預計后續將有10萬人次旅客受到影響。
今日，中國康輝旅游集團在北京召開新聞發布會，宣布品牌戰略升級，康輝旅游集團品牌新LOGO、官網&APP也在本次發布會上全新亮相。
11月24日，攜程旅行網公布了2016年第三季度未經審計的財務業績。攜程旗下旅行美食獨立品牌——攜程美食林，表現極為搶眼，與大住宿等業務協同效應顯著。截至目前，攜程美食林已陸續公布三批榜單，覆蓋近1200家餐廳，解決了百萬用戶旅行“吃什么”的痛點。
人口紅利正在褪去，流量成本迅速抬升，一味砸錢補貼的時代已經過去，要想死的快，只要砸錢快，新的時代首要的問題是精打細算活下去。
11月23日，由途牛旅游網聯合首都航空共同推出的“途牛號”噴涂飛機在北京起航。作為“首航·途牛假期”品牌的延伸產品，“途牛號”將從首都北京出發，抵達廈門、成都、三亞等旅游城市，在豐富產品內容的同時，為乘客提供更好的旅游體驗。
托馬斯庫克集團2016財年實現營收78.12億英磅，與去年78.34億英磅的營收基本持平，基礎EBIT為3.08億英磅，較2015財年3.10億英鎊稍有下降，恐怖襲擊及政治動蕩影響成主要挫折因素。
