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中國目前的機票在線預訂量占比已超過58%，但在航司官網或移動客戶端完成預訂的僅有25%左右。航空公司要通過零傭金、整合線上線下渠道、保證官網最低價及充分利用大數據等方法提高直銷比例，而代理機構需要向價值鏈上游移動，為消費者提供更具個性化的建議和產品服務。
12月28日，2016?首屆旅游開發平臺合作大會在北京舉行，會議以“全鏈整合、共創共贏”為主題，吸引了來自全國各地500多名政府領導、旅游業內人士、投資人及媒體參加。
執惠消息，海航集團旗下易生金服控股集團有限公司近期再次獲得新一波的B+輪19億元融資。在B+輪融資完成后，新增股東中包含H-capital、嘉德資本、鼎興量子、太平洋證券等知名金融、投資機構。同時，山東濱海旅游發展基金、濟寧文化旅游發展基金、重慶航投旅游發展基金等地方旅游基金也參與其中。
攜程在發布美食林品牌時公布的一則數據也充分證明了這一點：攜程發現，包括餐飲、購物、當地玩樂的消費需求則上漲了近20個百分點，其中，由以餐飲消費的需求增長最為顯著。 因此，推出“美食林”品牌對于攜程的旅游生態鏈布局來說是一件必須要做的事情，只是選擇什么時候做的問題。
執惠消息，12月28日，阿里巴巴集團和春秋集團于上海簽署戰略合作協議，雙方宣布，將基于各自的優勢資源，在機票業務、目的地業務、會員與積分服務、云計算與大數據、支付與信用等領域進行全面深度合作。
同程旅游發布的《2017元旦小長假華北出游報告》（下稱《報告》）顯示，2017年元旦小長假居民旅游消費需求旺盛，出境游客多為“拼假族”，國內長線“避寒避霾游”需求旺盛，周邊溫泉、冰雪游最受華北游客歡迎。其中周邊游出游人數同比增長59%,出境游出游人數同比增長77%，總體旅游消費市場呈現供需兩旺勢頭。
在分享經濟時代下，大住宿應是傳統酒店業者的二次創業方向，主動進軍非標領域，跨界零售、餐飲、文化、藝術等等。大住宿，不僅僅是酒店。
尚美生活集團董事長兼總裁馬英堯認為，連鎖酒店占比一定不會超過整個酒店市場的50%。國內有40萬家左右的單體酒店掙扎在溫飽線上，將他們拉出泥潭的不會是OTA，而是自身品牌化之路。在這種背景下，對單體酒店進行適度標準化改造是大有可為的。
收購與出售并存，新首旅酒店集團加速業務結構調整和進入市場化競爭步伐，從管理層到業務層由內而外的布局與轉變，重整旗鼓后的新首旅酒店進擊之路會一帆風順嗎？
最近全球知名的航空旅游咨詢公司CarTrawler與IdeaWorksCompany合作發布了最新的航空輔營收入2015年報，對去年全球航空公司輔營收入進行了總結。輔營收入最多的前10家航空公司的收入總和為260億美元，排名第一的航空公司年輔營收入接近62億美元。
“如果出國旅行時在當地有個導游帶你一起玩，這種感覺就像在異國他鄉跟自己的老朋友換了個城市生活一樣。”在孟雷看來，人只能解決去哪里玩、怎么玩的問題，而車可以解決怎么去的問題，皇包車要做的就是這個載體。
2016年12月27日，攜程大住宿事業部與桔子水晶酒店集團、隱居酒店集團、花間堂酒店集團聯合宣布，將進一步升級了戰略合作，“除了原先的服務保障、產量支持、系統直連外，各方還將在技術、服務全面升級、營銷等方面進行一體化的合作，贏得更多年輕消費者青睞。” 這意味著，構建新型酒店生態圈的道路上，攜程在得到諸多酒店集團認可的同時，還將在合作模式上引領整個行業“風潮”。
執惠消息，12月27日尚美生活集團在北京召開發布會并宣布獲得招銀國際、洪泰基金共計1.4億元B輪投資。與此同時，尚美生活集團總裁馬英堯”提出了“五年萬店”的戰略規劃，目標直指中國第一大有限服務酒店集團。
