羅松松
梁國(guó)慶
執(zhí)惠
王延超
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國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功，C919未來(lái)的主要市場(chǎng)仍然會(huì)是在中國(guó)，它何時(shí)能飛向歐美市場(chǎng)仍然是一個(gè)問(wèn)號(hào)。
綜合來(lái)看，這18家新三板掛牌旅行社營(yíng)收增長(zhǎng)率、毛利率超過(guò)行業(yè)平均水平，其中有11家旅行社成功募資，部分掛牌旅行社已經(jīng)達(dá)到大、中型旅行社水平。同時(shí)旅行社經(jīng)營(yíng)也面臨著業(yè)務(wù)同質(zhì)化問(wèn)題，未來(lái)向資源端、目的地方向拓展，或許會(huì)成為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。
在旅游4.0時(shí)代，旅游已經(jīng)從觀光旅游升級(jí)為“生活方式的異地化”。旅游和其他領(lǐng)域有了更多的跨界結(jié)合，旅游和教育結(jié)合的親子游市場(chǎng)又有怎樣的變化呢？
3月31日欣欣旅游“簽約寶”新品上線發(fā)布會(huì)，“簽約寶”旅游電子合同的推出，為大眾旅游提供了更多方便。
諾唯真游輪控股有限公司（納斯達(dá)克上市代碼：NCLH）與全球最大電商阿里巴巴集團(tuán)今日聯(lián)合宣布，兩家企業(yè)現(xiàn)已達(dá)成全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
新形勢(shì)下的酒店經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新什么?應(yīng)該是創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)客戶與經(jīng)營(yíng)員工。而管理創(chuàng)新一般應(yīng)該包括：產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、營(yíng)銷創(chuàng)新、文化創(chuàng)新等等。
通過(guò)創(chuàng)利增加社會(huì)財(cái)富，通過(guò)創(chuàng)新推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步，這不僅是企業(yè)家職責(zé)，也是企業(yè)家精神。
作為“共享單車第一股”，在共享單車大戰(zhàn)中率先上市的永安行，到底行不行？
當(dāng)燃油價(jià)格下跌后，美國(guó)航空公司似乎將托運(yùn)行李費(fèi)的收取發(fā)展成了行業(yè)的搖錢樹(shù)。
現(xiàn)有業(yè)務(wù)受阻，新業(yè)務(wù)遙遙無(wú)期，高達(dá)500億美金估值背后，是滴滴的真實(shí)價(jià)值體現(xiàn)？還是投資者操縱的一場(chǎng)擊鼓傳花的資本游戲？
最新數(shù)據(jù)顯示，2017年一季度四家航空公司財(cái)務(wù)費(fèi)用合計(jì)已超過(guò)230億元，7家上市航企去年負(fù)債5576億元，平均負(fù)債率為61%。?
本文就網(wǎng)絡(luò)紅利、定制游、B2B、旅游+、市場(chǎng)對(duì)創(chuàng)業(yè)企業(yè)類型的偏好和共享經(jīng)濟(jì)幾個(gè)方面，直入主題，逐個(gè)剖析。
越來(lái)越多國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始重視差旅預(yù)算控制與費(fèi)用管理，作為全球最大的差旅與費(fèi)用供應(yīng)商，Concur背靠SAP、聯(lián)手?jǐn)y程開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)將有諸多優(yōu)勢(shì)，但要開(kāi)拓中國(guó)企業(yè)市場(chǎng)關(guān)鍵還要看產(chǎn)品能否接地氣，說(shuō)服缺乏差旅管理意識(shí)的國(guó)內(nèi)企業(yè)為差旅服務(wù)買單。
