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深圳“空鐵聯運”方案再迎新進展！
當前，深圳正在進行機場東樞紐概念方案設計及周邊地區協調研究國際咨詢。在深圳機場東樞紐站，高鐵站將辦理深茂鐵路始發終到業務，并與機場航站樓無縫接駁，形成“空鐵聯運”綜合交通樞紐。
此外，機場東樞紐規劃由城市軌道1、12、20、26號線接駁，并與深大城際線、機場捷運系統換乘。
深茂鐵路是連接珠三角核心城市與粵西地區的第一條快速鐵路，將貫穿深圳、東莞、廣州、中山、江門、陽江、茂名等7市，其中江門至茂名段已經于2014年6月開工建設，并與2018年建成投入運營，但深圳至江門段至今未動工。
深大城際鐵路則將連通深圳寶安、龍華、龍崗、坪山以及惠州大亞灣。
空鐵聯運是將高速鐵路速度快、站點多和飛機長距離、快速直達的特征結合，通過優勢互補，將高速鐵路網與航空運輸有效銜接，形成空鐵一體化運輸網絡。
在2018年的深圳市六屆人大六次會議期間，有市人大代表建議深圳建立“機場東綜合交通樞紐”，實現空鐵聯運。市人大代表張紅橋指出，從“十二五”開始，深圳變成了一個服務業中心城市，未來將依賴的是門戶機場+軌道交通網絡。
單從機場的角度來看，空鐵聯運能提升機場的集聚輻射能力，吸引到高鐵沿線地區的客源尤其是國際旅游客源。
目前，國內實現空鐵聯運的機場包括上海虹橋機場，石家莊正定機場等。一份針對正定機場的研究指出，對于石家莊機場來說，高鐵正定機場站離石家莊機場候機樓僅3公里，搭乘機場擺渡車5分鐘即可到達。高鐵正定機場站的設立與高鐵的速度優勢使石家莊機場與鐵路沿線站點的空鐵聯運成為可能。
一位居住在北京的旅游愛好者告訴記者，石家莊機場引入了不少廉價航空，經常能以非常低的價格飛往上海等地，遠比直接從北京機場出發便宜。從北京西站出發去正定機場站，最快的高鐵車程只需要1小時3分鐘。而且空鐵聯運剛開通后有一段時間，從北京坐高鐵過去還能夠享受高鐵票報銷。
去年11月20日，石家莊機場年旅客吞吐量突破1000萬人次，同日，當年該機場空鐵聯運的旅客人數也突破100萬人次，占機場客流量的10%。
*本文來源：21世紀經濟報道，作者：王帆，原標題：《“空鐵聯運”要來了，深圳機場再迎利好》
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